奇瑞七座車(chē)的操控性是不錯(cuò)的。

首先，它的動(dòng)力表現(xiàn)出色，比如瑞虎 8 匹配濕式雙離合(DCT)變速箱，最大功率為 187KW，最大扭矩為 390N.m，動(dòng)力充足，高速行駛時(shí)不會(huì)壓抑。

其次，駕駛起來(lái)很靈活，車(chē)不大，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，轉(zhuǎn)彎無(wú)甩尾感覺(jué)。

再者，剎車(chē)和油門(mén)靈敏，無(wú)需刻意用力踩，裝備良好無(wú)頓挫感。

從懸掛方面看，前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，多連桿獨(dú)立懸架能提高車(chē)輪貼地性能，增強(qiáng)抓地力，提升操控性和行駛穩(wěn)定性。

而且雙離合變速箱換擋速度快，傳動(dòng)效率高，帶來(lái)干脆利落的換擋體驗(yàn)。在前懸掛下控制臂與車(chē)架相連處，襯套剛度變小，輪胎受側(cè)向力時(shí)沖擊力小，車(chē)內(nèi)感受更舒適，雖操控精準(zhǔn)度降低，但對(duì)家用車(chē)而言舒適感更重要。后多連桿懸掛部分，后彈簧剛度增加，加速時(shí)抬頭少，過(guò)彎支撐度高，新增四點(diǎn)式襯套及橫向剛度提升的輪胎，在保證操控性的同時(shí)提升乘坐舒適度。

總之，奇瑞七座車(chē)的操控性能夠滿(mǎn)足家用需求，且在舒適性和操控性之間做到了較好的平衡。