工況油耗是車(chē)輛在標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)條件下測(cè)得的油耗，像按照 GB/T19233《輕型汽車(chē)燃料消耗量試驗(yàn)方法》，由相關(guān)檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)確認(rèn)的數(shù)據(jù)，包括綜合、城市、郊區(qū)工況油耗。

實(shí)際油耗是駕駛?cè)送ㄟ^(guò)小熊油耗 APP 上傳的車(chē)輛綜合統(tǒng)計(jì)平均油耗，車(chē)型實(shí)際油耗則是指定車(chē)型所有有效數(shù)據(jù)的平均值。二者差異不小。

實(shí)際油耗受好多因素影響，像駕駛習(xí)慣，急加速、急剎車(chē)就費(fèi)油，保持穩(wěn)定車(chē)速能省油，還有少變道、少超車(chē)，合理用空調(diào)等也能影響油耗。路況也關(guān)鍵，高速、擁堵路段油耗不同。氣溫、載重也會(huì)左右實(shí)際油耗。

相比之下，工況油耗按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的試驗(yàn)程序測(cè)的，更客觀準(zhǔn)確。它有市區(qū)和市郊工況，模擬行駛情況，測(cè)出來(lái)的數(shù)據(jù)能當(dāng)車(chē)輛官方油耗參考。一般買(mǎi)車(chē)時(shí)新車(chē)擋風(fēng)玻璃上那黃色標(biāo)簽標(biāo)著的百公里油耗，綜合工況常作參考。

可好多人發(fā)現(xiàn)工信部油耗跟實(shí)際用的差挺多。為啥呢？主要是工信部油耗測(cè)試條件和行駛工況跟實(shí)際差別大。它那行駛工況就是簡(jiǎn)單重復(fù)理想的市區(qū)和市郊情況，反映不了城市里紅綠燈多、常堵車(chē)的狀況。測(cè)試時(shí)環(huán)境溫度控制在 25 度，還不開(kāi)空調(diào)、燈光、導(dǎo)航、音響啥的。而且在實(shí)驗(yàn)室專(zhuān)用設(shè)備測(cè)，模擬的車(chē)輛行駛阻力跟實(shí)際不一樣，像載重、轉(zhuǎn)向。再加上每個(gè)人駕駛習(xí)慣不同，加減速的劇烈程度也有差別。

所以，通常實(shí)際油耗會(huì)比工信部油耗高 4 個(gè)點(diǎn)左右。了解這些，咱就能更好掌握車(chē)輛油耗，做出明智的購(gòu)車(chē)和用車(chē)決定。