比亞迪混動(dòng)汽車在低溫環(huán)境下表現(xiàn)相當(dāng)出色。

動(dòng)力方面，海豹 DM-i 在零下 20 度，百公里加速僅 7.9 秒，動(dòng)力響應(yīng)迅速，線性輸出好。秦 PLUS DM-i 低溫下加速也良好，無(wú)衰減。

油耗上，海豹 DM-i 百公里虧電油耗 3.9L，高速油耗低，低溫續(xù)航影響不大。漢 dmi 冬季油耗雖增，但仍有優(yōu)勢(shì)。

電池方面，DM-i 超級(jí)混動(dòng)專用刀片電池有先進(jìn)熱管理系統(tǒng)，低溫啟動(dòng)前能脈沖自加熱，減少衰減，保證續(xù)航。

操控性能上，海豹 DM-i 配后五連桿獨(dú)立懸架和頻率可變阻尼減震器，雪地不打滑，駕駛平穩(wěn)舒適。

智能功能方面，冬季出行前可用手機(jī)遠(yuǎn)程開空調(diào)和座椅加熱，車機(jī)響應(yīng)不受低溫影響，像秦 PLUS DM-i 在 -5°C 時(shí) 5 分鐘快速升溫，制熱強(qiáng)，冷啟動(dòng)和功能配置正常。

比亞迪漢插電混動(dòng)版用三元鋰電池，低溫性能優(yōu)于磷酸鐵鋰，搭載 2.0 升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，鋁合金缸蓋缸體減重，電動(dòng)機(jī)功率扭矩出色，配 6 速雙離合變速箱，懸架操控穩(wěn)定。

護(hù)衛(wèi)艦 07 在零下 10 度吉林測(cè)試中純電續(xù)航達(dá)成率 93.57%。海豹 DM-i 在長(zhǎng)白山零下幾十度 HEV 混動(dòng)模式能耗可接受，動(dòng)力線性，靜謐性好，EHS 電混系統(tǒng)和 E-CVT 無(wú)極變速箱配合佳，雪地模式動(dòng)力輸出柔和，底盤處理顛簸到位，NVH 出色。

宋 PLUS DM-i 全系標(biāo)配 1.5 升發(fā)動(dòng)機(jī)，有不同續(xù)航里程選擇，110km 續(xù)航車型支持直流快充，車內(nèi) NVH 好，配置豐富。

驅(qū)逐艦 05 冠軍版電池不受低溫影響，純電續(xù)航長(zhǎng)，綜合續(xù)航超 1100 公里，開空調(diào)虧電油耗低，熱管理系統(tǒng)好，車輛迅速啟動(dòng)，有暖心配置和實(shí)用功能，智能駕駛輔助系統(tǒng)可開雪地模式。

秦 PLUS DM-i 在低溫環(huán)境下續(xù)航達(dá)成率高達(dá) 119.4%。

海豹 DM-i 外觀時(shí)尚，內(nèi)飾有質(zhì)感，空間優(yōu)秀，智能交互體驗(yàn)好，座椅舒適。