寶馬油電混合車型在節(jié)能方面優(yōu)勢明顯。

其動力總成技術(shù)先進，像寶馬 3 系混動版采用并聯(lián)混合動力系統(tǒng)，2.0 升四缸渦輪增壓發(fā)動機與電動機結(jié)合，城市工況百公里油耗低于 4 升。

寶馬 7 系插電混動版，3.0 升渦輪增壓直列六缸發(fā)動機加電動機，綜合最大功率達 394 馬力，多種駕駛模式能根據(jù)路況發(fā)揮節(jié)能優(yōu)勢。

寶馬 X5 xDrive45e iPerformance 采用 3.0 升直六渦輪汽油引擎搭配電動馬達，加速快、極速高，純電續(xù)航里程提升，油耗和排放降低。

新 BMW 5 系插電式混合動力合理規(guī)劃電池和電機布局，保持理想車身比重，帶來穩(wěn)定性和平順感。

能量回收技術(shù)出色，如寶馬 3 系混動版電池組電量不足時可通過車載發(fā)電機充電，7 系混動車型剎車或減速時能把動能轉(zhuǎn)化為電能存儲。新 BMW 5 系插電式混合動力也有優(yōu)秀的能量回收系統(tǒng)。

智能能量管理系統(tǒng)也很出眾，寶馬 7 系能根據(jù)行駛狀態(tài)等自動調(diào)整工作模式，提前預判能量消耗，新 BMW 5 系插電式混合動力的“eDrive”混動控制系統(tǒng)能讓發(fā)動機與電動機無縫連接，動力輸出波動極小。

總之，寶馬油電混合車型在節(jié)能方面表現(xiàn)優(yōu)秀，是很不錯的選擇。