無人駕駛汽車的出現(xiàn)使得保險(xiǎn)政策發(fā)生諸多變化。

對(duì)于人類司機(jī)來說，傳統(tǒng)保險(xiǎn)費(fèi)用依據(jù)事故情況而定，事故多則費(fèi)用漲。但新車上的事故避免技術(shù)讓人類司機(jī)事故減少，保險(xiǎn)更便宜。

自動(dòng)駕駛汽車能大幅削減保險(xiǎn)成本，估計(jì)可降 63%，讓駕駛者享受更大優(yōu)惠。

自動(dòng)駕駛汽車事故風(fēng)險(xiǎn)獨(dú)特，制造工程師能更好量化，而精算師對(duì)人類駕駛模式的研究不適用。

目前法律處理其事故效率低、成本高，需開發(fā)人員探究解決。

保險(xiǎn)預(yù)測(cè)也不同，現(xiàn)保險(xiǎn)定價(jià)基于駕駛員風(fēng)險(xiǎn)分組，自動(dòng)駕駛汽車無此模式，事故后錯(cuò)誤會(huì)被修復(fù)。

保險(xiǎn)公司角色改變，像 Waymo 這樣的車隊(duì)運(yùn)營(yíng)商自我保險(xiǎn)更有意義，但仍可能需保險(xiǎn)公司解決高效問題。

在政策方面，交通運(yùn)輸部規(guī)定，除交強(qiáng)險(xiǎn)、安全生產(chǎn)責(zé)任險(xiǎn)外，還應(yīng)投保不少于 500 萬元的機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任保險(xiǎn)。從事特定客運(yùn)的自動(dòng)駕駛汽車，還應(yīng)投保承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)。

在購買保險(xiǎn)方面，L2 級(jí)輔助駕駛可沿用傳統(tǒng)車險(xiǎn)，L4 級(jí)以上應(yīng)聚焦車輛和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。多地出臺(tái)的相關(guān)規(guī)范也有指導(dǎo)意見。

在自動(dòng)駕駛時(shí)代，車險(xiǎn)行業(yè)需關(guān)注風(fēng)險(xiǎn)變化，包括從車風(fēng)險(xiǎn)，如算法、芯片、硬件、維修成本；從人風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移，如客群特征、緊急接管能力；責(zé)任分?jǐn)?，如駕駛員、制造商、運(yùn)營(yíng)商責(zé)任劃分未定。短期內(nèi)可修改條款、出補(bǔ)充條款，長(zhǎng)期可能需開發(fā)新產(chǎn)品。