汽車壽命和價格沒有直接關(guān)系。價格高低主要取決于車輛的做工、配置、性能、空間、品牌等方面。價格貴的車配置高，零件多，故障概率可能大，使用未必省心。

汽車壽命與出廠時的整車裝配工藝、零部件材質(zhì)和加工工藝、使用者駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)及時性、使用的天氣路況以及維修保養(yǎng)時更換的配件和油類有關(guān)。

汽車終止使用原則和使用壽命分類不同。汽車耐用性是相對指標(biāo)，取決于使用環(huán)境、頻率、維護(hù)保養(yǎng)等多種因素。

制造成本與價格成正比，但耐用性還受設(shè)計、材料、工藝影響。使用環(huán)境對耐用性影響大，維護(hù)保養(yǎng)也和耐用性密切相關(guān)，不能簡單用價格判斷車是否耐用。

汽車維修收費按零件成本和工時費決定，車越老越難修，復(fù)雜故障率高。汽車維修費用獨立，定期保養(yǎng)費用隨里程增多而增多，一般每 4 萬公里或每兩年大修一次，費用 1800 到 3600 元，不算零配件更換費用，第二年到第四年維修費用直線上升，車齡增加折舊率攀升。

小車報廢期 15 年，私家車報廢里程 60 萬公里，15 年以上每年檢兩次，年檢能過可上路，機(jī)動車使用年限起始日期按登記日期算，交付超 2 年未登記按交付日算。小型教練載客車輛使用年限 8 年。

不同價位車壽命不同，貴的車可能開十幾年幾十萬公里不大修，便宜減配車開幾年可能就需大修。30 萬左右轎車，使用壽命與年限和公里數(shù)都有關(guān)，小微型非營運載客汽車取消 15 年強制報廢，理論上家用車無時間限制，但要定期尾氣檢測，不達(dá)標(biāo)無法年檢，可檢測三次，仍不通過強制報廢，同期銷售的車，不論價格，排放標(biāo)準(zhǔn)相同，因檢測報廢時間節(jié)點可能相同