世界第一車(chē)企的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)主要有以下幾個(gè)方面。

首先是技術(shù)實(shí)力，像比亞迪在新能源汽車(chē)的電池、電機(jī)、電控等核心技術(shù)能自主研發(fā)生產(chǎn)，還在車(chē)聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有進(jìn)展。豐田也不斷革新汽車(chē)生產(chǎn)機(jī)制，研發(fā)混合動(dòng)力車(chē)型。

其次是品牌形象和口碑，比亞迪在中國(guó)有良好形象，但全球影響力需提升。

再者是市場(chǎng)占有率，比亞迪在中國(guó)新能源市場(chǎng)占有率高，全球有提升空間。

還有全球競(jìng)爭(zhēng)能力，要能在全球拓展市場(chǎng)，進(jìn)行國(guó)際化布局，如在海外建生產(chǎn)基地、研發(fā)中心、銷(xiāo)售渠道等，并加強(qiáng)國(guó)際合作交流。

另外，資金實(shí)力也很關(guān)鍵，比亞迪資金雄厚，還需加強(qiáng)籌措和投資力度。

像特斯拉是全球知名新能源車(chē)企，車(chē)型銷(xiāo)量領(lǐng)先，電池和自動(dòng)駕駛技術(shù)出色。小鵬汽車(chē)作為新興制造商，銷(xiāo)量增長(zhǎng)，在技術(shù)創(chuàng)新和智能駕駛有突破。

總之，成為世界第一車(chē)企，需要在技術(shù)、品牌、市場(chǎng)、國(guó)際化和資金等多方面努力并積累優(yōu)勢(shì)。