計(jì)算油耗常見(jiàn)的錯(cuò)誤有不少。

比如用金額除以公里數(shù)，再乘以 100 然后除以油價(jià)，這種算法是錯(cuò)的。

還有通過(guò)汽車(chē)儀表盤(pán)的數(shù)據(jù)來(lái)計(jì)算，這可能存在一定誤差。

另外，只計(jì)算一兩箱油的油耗也不準(zhǔn)確。比如油箱 53 升，油表 8 格，每格 6.625 升，油表從 6 格掉到 4 格，誤差可能最大有兩格，即 13.25 升。若累計(jì)跑幾百公里，像 30 升油這樣算油耗，誤差能達(dá) 44%，累計(jì)跑 10 箱油算油耗，誤差能降到 2.5%。

對(duì)于理想汽車(chē)，計(jì)算真實(shí)綜合油耗時(shí)要匯總算，不能只看平均耗電量和平均油耗各自的數(shù)據(jù)。

還有一些錯(cuò)誤認(rèn)知，像認(rèn)為轉(zhuǎn)速越高越費(fèi)油，其實(shí)一般家用汽油機(jī)高負(fù)載下最佳效率區(qū)間在 2500 - 3200 轉(zhuǎn)之間，急加速時(shí) 3000 轉(zhuǎn)換擋反而省油。

認(rèn)為排量越大越費(fèi)油也不對(duì)，高速超車(chē)大排量保持在高效區(qū)間反而省油，小排量在怠速和低速時(shí)有優(yōu)勢(shì)，對(duì)傳統(tǒng)動(dòng)力車(chē)油耗影響最大的依次是車(chē)重、空氣動(dòng)力學(xué)特性、變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平、排量。

還有認(rèn)為小一級(jí)別的車(chē)比大一級(jí)別的車(chē)省油，其實(shí)小一級(jí)別的車(chē)在低速運(yùn)行下因車(chē)重阻力小有油耗優(yōu)勢(shì)，但變速箱等方面可能不如大一級(jí)的車(chē)。

要準(zhǔn)確計(jì)算油耗，至少連續(xù)多跑幾箱油，這樣誤差才小。