問
L2 自動駕駛的普及還面臨哪些挑戰(zhàn)?
L2 自動駕駛的普及面臨不少挑戰(zhàn)。
技術(shù)方面,單車智能雖在發(fā)展,但真正落地還需路端、云端協(xié)同。
政策法規(guī)上,利好政策雖有,但開放商業(yè)化試運營的產(chǎn)品少,且多在相對封閉場景,與大規(guī)模甚至跨城市、跨省的商業(yè)模式差距大,法規(guī)跟進是大規(guī)模落地必要條件。
使用條件也很關(guān)鍵,要把車輛本體條件和使用條件匹配,像城市物流配送、城市微循環(huán)、干線公路運輸、半開放場地可優(yōu)先發(fā)展,不能讓車無限制運營。
安全也是重要挑戰(zhàn),需不斷完善技術(shù)和保障安全。
此外,開發(fā)平臺競爭趨于集中化,也需應(yīng)對競爭格局變化。
總之,L2 自動駕駛普及要解決技術(shù)協(xié)同、法規(guī)完善、使用條件匹配、保障安全和應(yīng)對競爭等多方面挑戰(zhàn),才能迎來真正的普及和廣泛應(yīng)用。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
不同品牌的輪胎使用壽命確實存在一定差異,但總體相差不大,更關(guān)鍵的影響因素集中在使用環(huán)境、路況、氣壓管理等后天條件上。從參考資料的權(quán)威信息來看,各品牌輪胎的設(shè)計壽命普遍圍繞私家車5年正常使用周期展開,主打耐用性的品牌可能比普通品牌多行駛1-2
車身穩(wěn)定系統(tǒng)黃燈亮?xí)r是否能繼續(xù)駕駛,需根據(jù)燈光狀態(tài)判斷:若黃燈持續(xù)常亮,表明系統(tǒng)存在故障,車輛雖可繼續(xù)行駛但需謹(jǐn)慎;若黃燈閃爍,則代表系統(tǒng)正在正常介入工作,可放心駕駛。 車身穩(wěn)定系統(tǒng)作為保障行車安全的關(guān)鍵配置,通過整合ABS防抱死、牽
兩驅(qū)和四驅(qū)車在動力分配上的本質(zhì)區(qū)別在于驅(qū)動車輪數(shù)量與動力傳遞邏輯的不同:兩驅(qū)車僅通過前輪或后輪兩個車輪輸出動力,而四驅(qū)車則將動力分配至全部四個車輪,通過更復(fù)雜的結(jié)構(gòu)實現(xiàn)多輪協(xié)同驅(qū)動。 具體來看,兩驅(qū)車的動力傳遞路徑相對簡單,通常僅配備
綜合來看,卡羅拉的安全性在配置豐富度與主動安全覆蓋面上略勝一籌??_拉全系標(biāo)配8安全氣囊與豐田TSS 3.0智行安全系統(tǒng),從入門款到頂配均覆蓋主動剎車、全速域自適應(yīng)巡航、車道居中保持等L2級輔助功能,IIHS碰撞測試中25%偏置碰撞成績也優(yōu)
上劃加載更多內(nèi)容

最近熱門車有哪些?



