油電兩用汽車(chē)和傳統(tǒng)汽車(chē)在駕駛體驗(yàn)上有不少區(qū)別。

首先是油耗，油電兩用汽車(chē)在城市中一般只需 3L 左右的油耗，傳統(tǒng)燃油車(chē)則接近 7L。長(zhǎng)期使用，油電兩用汽車(chē)能省下不少油費(fèi)。

在起步方面，油電兩用汽車(chē)低速起步時(shí)由電驅(qū)動(dòng)，能達(dá)到平順無(wú)極變速、加速迅猛的效果，而傳統(tǒng)燃油車(chē)通過(guò)齒輪個(gè)別檔位傳遞動(dòng)力，有換擋頓挫感，可能讓人暈車(chē)。

加速時(shí)，油電兩用汽車(chē)在緊急的城市擁堵路段會(huì)使用電池電量加發(fā)動(dòng)機(jī)共同發(fā)力，提升明顯。城市中油車(chē)起步熱機(jī)有較高怠速油耗，浪費(fèi)大，油電兩用汽車(chē)有靜止能量回收技術(shù)，能選擇合適動(dòng)力模式并降低頻率，提升經(jīng)濟(jì)性。

駕駛質(zhì)量上，油電兩用汽車(chē)搭載發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，起步輕踩油門(mén)就有推背感，高速超車(chē)輕松，還能使用純電模式，降低車(chē)輛成本并提高加速度，電機(jī)驅(qū)動(dòng)噪音小，車(chē)內(nèi)感受不到發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，更舒適安靜。

用車(chē)成本方面，以豐田卡拉羅為例，傳統(tǒng)燃油車(chē)百公里油耗 6.5 升，同款混動(dòng)車(chē)滿(mǎn)油滿(mǎn)電綜合續(xù)航達(dá) 1000 公里，百公里油耗不足一升且耗電量 10 度左右，城市短途通勤多數(shù)車(chē)主愿用純電模式，且車(chē)輛能邊走邊能量回收，使用成本比燃油車(chē)低很多。

用車(chē)習(xí)慣上，油電混合跟燃油車(chē)一樣到加油站加油就能跑，不用為充電煩惱，不用改變使用習(xí)慣，續(xù)航能力也更強(qiáng)，同等多的油能跑更多里程，沒(méi)有新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航和充電的憂(yōu)慮。而且，油電混合汽車(chē)駕駛體驗(yàn)更好、動(dòng)力平順又安靜。