吉利汽車全部車型的動(dòng)力系統(tǒng)存在多種差異。

比如帝豪，第四代帝豪原裝搭載 1.5L 自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，入門版匹配 5 速手自一體變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)代號 4G15B，多點(diǎn)電噴和全鋁合金缸體。

而帝豪 L 主要變化在動(dòng)力系統(tǒng)，采用 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)，其使用低慣性渦輪，能降低渦輪介入速度，低速扭力強(qiáng)，在進(jìn)排氣門上有液壓式氣門正時(shí)調(diào)節(jié)，高速動(dòng)力輸出好。1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)在 1600 - 4000 轉(zhuǎn)時(shí)可保持 235Nm 峰值扭矩，比 1.5L 提升 88Nm，功率提升 27 馬力。為保證后期低維護(hù)成本，發(fā)動(dòng)機(jī)換為更耐用的鑄鐵缸體，用免維護(hù)正時(shí)鏈條代替正時(shí)皮帶，保留歧管注入。

在混動(dòng)方面，雷神 Hi·X 采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，Hi·F 采用油電混動(dòng)系統(tǒng)。

像博越的 1.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 120kW，寶駿 RS - 5 的 1.5T 為 108kW，最大扭矩同為 250N·m。博越的發(fā)動(dòng)機(jī)推出時(shí)間不長，曾獲“中國心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。寶駿 RS - 5 的發(fā)動(dòng)機(jī)型號為 LJO，推測是由之前型號改進(jìn)而來。

還有帝豪醇電版本，屬于醇電混合 - HEV，內(nèi)燃機(jī)以甲醇為燃料，醇耗為 9.2L/100km，換算后相當(dāng)于 3.4L/100km 油耗，使用成本每公里不足 0.3 元，動(dòng)力強(qiáng)，破百只要 8.8 秒。