中型客車的動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)主要包括以下幾個(gè)方面。

首先，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)具備動(dòng)力強(qiáng)勁的特點(diǎn)，以滿足載客和行駛的需求。一般來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率不低于 70 千瓦，最大扭矩不低于 250 牛米，有效排量不低于 4.0 升，這樣能保證車輛在不同路況下都有足夠的動(dòng)力和爬坡能力，實(shí)現(xiàn)安全高效行駛。

同時(shí)，動(dòng)力系統(tǒng)還應(yīng)具備經(jīng)濟(jì)節(jié)能的特性。這意味著發(fā)動(dòng)機(jī)要能夠有效控制燃油消耗，提高燃油利用率，降低運(yùn)營(yíng)成本。

而且，發(fā)動(dòng)機(jī)需要具備低噪音、低排放等環(huán)保特點(diǎn)，減少對(duì)環(huán)境的污染。

在實(shí)際應(yīng)用中，中型客車的動(dòng)力系統(tǒng)還需要考慮到車輛的使用場(chǎng)景。比如用于旅游的中型客車，可能需要在山區(qū)等復(fù)雜路況下行駛，對(duì)動(dòng)力和扭矩的要求就會(huì)更高；而用于城市公交的中型客車，由于經(jīng)常啟停，對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性和排放的要求則更為突出。

此外，隨著技術(shù)的發(fā)展，中型客車的動(dòng)力系統(tǒng)也在不斷進(jìn)化。未來(lái)，環(huán)保節(jié)能將成為重要趨勢(shì)，更多新能源如電動(dòng)或混合動(dòng)力將被應(yīng)用，進(jìn)一步提升車輛的動(dòng)力性能和環(huán)保水平。同時(shí)，智能技術(shù)的融入也會(huì)讓動(dòng)力系統(tǒng)更加智能化，提高車輛的行駛安全性和穩(wěn)定性。

總之，中型客車的動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)是一個(gè)綜合考量動(dòng)力性能、節(jié)能環(huán)保和智能化等多方面因素的體系。