法拉利加州的操控性能十分出色。

首先，其前后重量分配達(dá)到 47:53，這一比例有助于實(shí)現(xiàn)良好的平衡，在過彎時(shí)能提供穩(wěn)定的支撐。

7 速雙離合半自動(dòng)變速箱采用大量新技術(shù)，操控精準(zhǔn)、換擋迅速，讓駕駛者能敏銳地感受到動(dòng)力的傳遞和變化。

在實(shí)際駕駛中，動(dòng)力響應(yīng)敏捷，加速強(qiáng)勁。

法拉利加州的電動(dòng)硬頂敞篷設(shè)計(jì)也是其亮點(diǎn)之一。工程師們以重量較輕的鋁合金材質(zhì)打造整個(gè)電動(dòng)硬頂敞篷結(jié)構(gòu)，不僅重量壓低到比一般軟篷還輕的 15 公斤，強(qiáng)度也未受影響。開/關(guān)篷動(dòng)作僅需 14 秒，迅速而便捷。

從駕駛體驗(yàn)來看，不限速高速公路的第一視角體驗(yàn)展現(xiàn)了其優(yōu)秀的駕駛性能，能夠給駕駛者帶來極致的操控感受。

法拉利加州雖然不是第一輛以加州為名的法拉利，但它是法拉利創(chuàng)廠以來首款電動(dòng)硬頂敞篷跑車。

總之，法拉利加州在操控性能方面表現(xiàn)卓越，無論是在動(dòng)力傳遞、變速箱響應(yīng)，還是車身平衡和敞篷設(shè)計(jì)上，都展現(xiàn)了法拉利的高超技術(shù)和卓越品質(zhì)。

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