小車報(bào)價(jià)會(huì)受到多種因素的影響。

國(guó)產(chǎn)汽車的進(jìn)步對(duì)高端車型形成沖擊，像路虎極光這種，國(guó)產(chǎn)車型配置不錯(cuò)，競(jìng)爭(zhēng)激烈，它就得降價(jià)來應(yīng)對(duì)。

輝昂因?yàn)槎ㄎ徊粶?zhǔn)，消費(fèi)者不太認(rèn)可，所以也得調(diào)整銷售策略，降低價(jià)格。

政策方面，進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)和排放政策改變，都能左右小車報(bào)價(jià)。比如說進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)了，進(jìn)口車價(jià)格可能就會(huì)降低。

市場(chǎng)供需是很關(guān)鍵的。要是需求特別旺，供不應(yīng)求，價(jià)格可能就會(huì)上漲；要是供給有大變化，比如突然增加很多，價(jià)格可能就會(huì)下降。

成本的影響也不能忽視，原材料價(jià)格漲了、零部件貴了、研發(fā)投入多了、生產(chǎn)工藝改進(jìn)要投入更多，小車成本增加，報(bào)價(jià)可能就跟著漲；要是成本降低，報(bào)價(jià)也可能降低。

不同品牌和車型之間競(jìng)爭(zhēng)很激烈，為了能吸引更多顧客，廠家就得調(diào)整價(jià)格策略。

小車在不同的產(chǎn)品生命周期階段，價(jià)格也不一樣。剛推出的時(shí)候，是導(dǎo)入期，價(jià)格一般比較高；到了成熟期和衰退期，可能就得降價(jià)促銷，不然賣不出去。

總之，小車報(bào)價(jià)不是由單一因素決定的，而是產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)、市場(chǎng)定位、政策調(diào)控、市場(chǎng)供需、成本、競(jìng)爭(zhēng)以及產(chǎn)品生命周期等好多因素共同作用的結(jié)果。