自動泊車不能適應(yīng)所有停車場景。

一些技術(shù)不太好的司機依靠自動泊車能避免倒車入庫時的剮蹭。但自動泊車并非全智能，它需要一定參照物，對車位形狀和大小有要求。

比如在沒有參照物時，自動泊車系統(tǒng)可能喪失識別能力。而且汽車距離停車位或車庫太遠(yuǎn)，車輛可能無法探測到倒車目標(biāo)。

目前大部分汽車的自動泊車系統(tǒng)屬于 L2 級別，使用時可能出現(xiàn)意外狀況，所以司機要留在車旁觀察，不可完全信賴。

不同車型的自動泊車表現(xiàn)也有差異。比如問界 M7 在標(biāo)準(zhǔn)停車場能迅速識別車位線，準(zhǔn)確完成停車；在擁擠市中心能精確測量車位和周圍空間，停進緊湊車位；在開放式停車場能識別潛在空間，分析不規(guī)則空位完成停車；在多層停車場能記住位置，通過 3D 建模技術(shù)實現(xiàn)快速定位導(dǎo)航。

特斯拉的自動泊車系統(tǒng)能適應(yīng)絕大多數(shù)復(fù)雜停車情形，但對國內(nèi)復(fù)雜路況和停車環(huán)境尚不能及時解決。廣汽新能源埃安 V 搭載博世最新一代感知硬件系統(tǒng)，能多場景精準(zhǔn)識別停車位周圍環(huán)境，更適應(yīng)北京停車環(huán)境。

總的來說，自動泊車技術(shù)為停車帶來便利和安全保障，但使用時要謹(jǐn)慎，根據(jù)不同車型特點和實際場景合理運用。