MG TF 的操控性非常出色。

它采用 F1 賽車的中置驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)中置讓整車質(zhì)量分配更均勻，高速轉(zhuǎn)彎時(shí)橫擺慣性小，偏航角速率低，無(wú)需電子系統(tǒng)也能保證動(dòng)態(tài)操控的穩(wěn)定性。

而且發(fā)動(dòng)機(jī)安裝位置低，急加速時(shí)車胎不易打滑，行駛穩(wěn)定性佳。后輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)使重心后移，起步、加速、爬坡時(shí)后輪抓地力更大，動(dòng)力利用率提高。

其懸架系統(tǒng)來(lái)自 F1 賽車技術(shù)，預(yù)見性雙叉臂獨(dú)立前懸架帶橫向穩(wěn)定桿，使轉(zhuǎn)向更精確，多連桿式獨(dú)立后懸架舒適穩(wěn)定，不等長(zhǎng)四連桿減少車輪跳動(dòng)時(shí)的平移，前束調(diào)節(jié)桿可優(yōu)化車輪行駛方向性。

此外，MG TF 配備的固特異 Eagle F1 輪胎有非凡的干濕路操控能力，前后不等寬輪胎設(shè)計(jì)讓抓地力顯著提升，AP racing 4 缸制動(dòng)鉗技術(shù)使制動(dòng)功能極強(qiáng)。

超短的變速桿行程設(shè)計(jì)讓換檔更精確，速度感應(yīng)式 EPAS 電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓操控更輕便靈活，路感反饋清晰。

總之，MG TF 在操控性方面有著諸多優(yōu)勢(shì)，能為駕駛者帶來(lái)極致的駕駛體驗(yàn)。