純電車(chē)在冬季續(xù)航下降的情況沒(méi)有一個(gè)固定的標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)受到多種因素的影響。

一般來(lái)說(shuō)，正常情況下純電動(dòng)汽車(chē)冬天續(xù)航會(huì)降低 20%-30%左右。因?yàn)槎鞙囟鹊?，電池中的電解液變得粘稠，流?dòng)性變?nèi)?，鋰離子運(yùn)動(dòng)速度變慢，電池續(xù)航能力也就下降了。而且純電動(dòng)汽車(chē)電池工作溫度最好在 25 攝氏度左右，冬季低溫顯然不滿(mǎn)足。

像美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)電池分析平臺(tái)研究顯示，零下天氣下行駛里程平均減少 30%。Recurrent 公司的調(diào)查也表明，所有電動(dòng)汽車(chē)在寒冷天氣下行駛里程都有所減少，損失程度最大的大約續(xù)航里程能下滑 35%。

從車(chē)型來(lái)看，雪佛蘭 Volt EV 損失最高，下降了 32%，其次是福特野馬 mach-E 和大眾 ID.4，下降 30%。但也有部分車(chē)型表現(xiàn)較好，比如捷豹 I-PACE 和奧迪 e-tron 行駛里程幾乎沒(méi)有損失，特斯拉旗下車(chē)型平均值分別下降為 15%和 17%。

不過(guò)也有一些車(chē)企拿出了應(yīng)對(duì)方案。比如比亞迪宋 Pro EV 采用“33111”的概念，配上電池溫控系統(tǒng)，低溫性能不錯(cuò)。還有一些電動(dòng)汽車(chē)在直流快速充電時(shí)提供提前預(yù)熱電池功能，能優(yōu)化充電速度。

而且要知道，雖然寒冷天氣會(huì)影響續(xù)航里程，但不會(huì)影響電池壽命，天氣變暖電池性能會(huì)恢復(fù)正常。所以大家不用過(guò)于擔(dān)心，只要做好車(chē)輛的保養(yǎng)和使用，就能減少冬季續(xù)航下降帶來(lái)的影響。