籠式車身的制作成本通常是比較高的。

這是因?yàn)榛\式車身在設(shè)計和用料上都有很高的要求。比如星途凌云，它擁有 85%高強(qiáng)度鋼籠式車身，成本很高，但在同級別車型中用料良心，在安全測試中獲得 C-NCAP 超五星安全認(rèn)證。

像 C10 采用九橫三縱的籠式車身框架，正面碰撞設(shè)計采用鋼鋁混合三段式傳力路徑設(shè)計以及行業(yè)獨(dú)有的鋼鋁混合前中后三段式傳力結(jié)構(gòu)，這些高質(zhì)量的設(shè)計和材料都增加了成本。

華晨新日 i03 車身采用籠式車身結(jié)構(gòu)，前防撞梁用寶鋼超強(qiáng)度鋼材且雙層設(shè)計，整車超高強(qiáng)度鋼材使用比例超 60%，這都使得成本上升。

籠式車身之所以成本高，一是其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，由“沖擊潰縮區(qū)”和“高強(qiáng)度座艙區(qū)”組成，這兩個區(qū)域都需要精心設(shè)計和制造。沖擊潰縮區(qū)在碰撞時要像風(fēng)琴般折疊吸收沖擊力，高強(qiáng)度座艙區(qū)要保證乘客有完整生存空間，對工藝和材料要求高。二是材料質(zhì)量好，要用高強(qiáng)度鋼等優(yōu)質(zhì)材料。

雖然籠式車身制作成本高，但帶來的好處也很多。能很好地保護(hù)車內(nèi)乘員在碰撞時的安全，無論來自哪個方向的沖擊都能有效承擔(dān)。還能實(shí)現(xiàn)輕量化設(shè)計，讓油車更省油、電車更省電，提升車輛性能，讓駕駛更舒適。