商用汽車的排放標(biāo)準(zhǔn)要求較多。

歐一標(biāo)準(zhǔn)下，噴式柴油車的型式認(rèn)證限值為：HC+NOX—1.36g/km；PM—0.19g/km。

歐二標(biāo)準(zhǔn)中，汽油車一氧化碳不超過(guò) 2.2g/km，碳?xì)浠衔锊怀^(guò) 0.5g/km；柴油車一氧化碳不超過(guò) 1.0g/km，碳?xì)浠衔锊怀^(guò) 0.7g/km，顆粒物不超過(guò) 0.08g/km。

歐三標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，商用汽車廢氣中碳?xì)浠衔?、一氧化碳、氮氧化合物和微粒的限值分別為 0.66%、2.1%、5%和 0.1%。

歐四標(biāo)準(zhǔn)要求柴油轎車每公里氮氧化物排放量不得超過(guò) 250 毫克；面包車和 SUV 每公里氮氧化物排放量不得超過(guò) 390 毫克 。

歐五標(biāo)準(zhǔn)中，HC 排放數(shù)值在 0.1g/km 以下，CO 排放數(shù)值在 1.0g/km 以下，氮氧化物排放量為 0.2 克/公里以下，有 PM 要求，在 0.005g/km 以下。

國(guó)五與國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)別主要在顆粒物和排放限值方面。顆粒物方面，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)引入了顆粒數(shù)量(PN)的限值要求，對(duì)排放控制裝置耐久性和車載診斷系統(tǒng)(OBD)的相關(guān)要求更嚴(yán)格，排放量大大降低。排放限值方面，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)采用燃料中性原則，無(wú)論哪種燃料，排放限值相同。國(guó)五階段，柴油機(jī)車型和汽油機(jī)車型排放標(biāo)準(zhǔn)不同。

這些排放標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)施，都是為了減少汽車尾氣對(duì)環(huán)境的污染，推動(dòng)汽車行業(yè)向更加環(huán)保的方向發(fā)展。