豐田亞洲獅的動(dòng)力系統(tǒng)可靠性挺不錯(cuò)的。

它搭載的是一臺(tái) 2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為 126kW，峰值扭矩為 205Nm，熱效率達(dá)到了 40％。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比可達(dá) 13:1，6600rpm 時(shí)能提供 171Ps 的最大功率，4800rpm 時(shí)提供最大扭矩。

在日常駕駛中，動(dòng)力響應(yīng)積極，低中速時(shí)加速感受不錯(cuò)，整體線性，不拖泥帶水。需要提速時(shí)，深踩油門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)能及時(shí)響應(yīng)。

與之匹配的是可模擬 10 速的 Direct Shift-CVT 變速箱，啟用最新研發(fā)起步齒輪與連續(xù)可變的鋼制皮帶機(jī)構(gòu)，平順性出色，行駛中無(wú)頓挫感，急加速或頻繁起步都很柔和，符合家用轎車(chē)定位。

這套動(dòng)力組合在豐田旗下多款車(chē)型上均有搭載，只是調(diào)校略有區(qū)別，已經(jīng)比較成熟。

而且在實(shí)際駕駛中，轉(zhuǎn)向手感輕盈，低速輕松，車(chē)速提升后轉(zhuǎn)向力度變穩(wěn)重，無(wú)突兀感，虛位不明顯，指向精準(zhǔn)。底盤(pán)調(diào)校緊致，行駛質(zhì)感比卡羅拉出色，有高級(jí)感，能過(guò)濾掉多數(shù)顛簸，駕乘舒適。中低速時(shí)車(chē)外環(huán)境音隔絕不錯(cuò)，高速時(shí)雖有風(fēng)噪路噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，但在可接受范圍內(nèi)。

總之，豐田亞洲獅的動(dòng)力系統(tǒng)在可靠性、動(dòng)力輸出、駕駛感受和噪音控制等方面表現(xiàn)良好，能滿足大多數(shù)用戶的需求。

聊了這么多，最后偷偷告訴你個(gè)消息：我聽(tīng)說(shuō)廣州廣保一汽豐田那邊資訊挺全的，服務(wù)也到位。想深入聊聊或者預(yù)約看看實(shí)車(chē)，不妨直接打個(gè)電話問(wèn)問(wèn)：4008053600,4107，就說(shuō)想了解下豐田亞洲獅。