汽車碳纖維的強(qiáng)度非常高。

碳纖維比鋁合金輕約 30%，比鋼材輕約 50%，強(qiáng)度卻是鋼材的 7 - 9 倍。

鋁合金比鋼材輕且強(qiáng)度高，碳纖維比鋁合金更出色。

碳纖維是航天和航空領(lǐng)域大量使用的材料，這足以說明其強(qiáng)度之高。

在汽車界，賽車最早應(yīng)用碳纖維，如今頂級(jí)超跑或頂級(jí)豪車才會(huì)較多使用。一般跑車只是局部用碳纖維，極少數(shù)頂級(jí)超跑會(huì)大面積使用。

民用汽車常用鋼材和鋁合金，碳纖維因強(qiáng)度高、重量輕、耐高溫等特性，被用于制造汽車高強(qiáng)度部件，如支撐桿和減震器。

汽車碳纖維復(fù)合材料密度低，比鋼結(jié)構(gòu)減重超 50%，比鎂鋁合金結(jié)構(gòu)減重 30%。

抗拉強(qiáng)度一般在 3500Mpa 以上，比多數(shù)金屬比強(qiáng)度高 7 倍以上。

碳纖維復(fù)合材料化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，耐候性及耐老化性極好，壽命是鋼材的 2 - 3 倍。

它振動(dòng)阻尼高，能降低整車噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度，提升駕乘舒適性。

集成度高，造型自由，可減少零部件數(shù)量，增強(qiáng)設(shè)計(jì)感。

碳纖維在汽車領(lǐng)域應(yīng)用從賽車開始，近年在民用汽車的外殼和零件上使用，有著質(zhì)輕、安全的特點(diǎn)。其樹脂復(fù)合材料抗拉強(qiáng)度達(dá) 3500MPa 以上，抗拉彈性為 23000 - 43000MPa 也高于鋼。