俄羅斯拉達汽車有哪些經典車型?

俄羅斯拉達汽車有不少經典車型。

比如拉達 Rapan,這是一款全新電動汽車,在1998年巴黎車展首秀,車身設計為三門四座,車頂有透明玻璃,前輪驅動,電池在地板下,前部是盤式制動器,后部為鼓式制動器,前排座椅能旋轉方便乘客進后排。其長寬高分別為3490/1920/1610mm,軸距2905mm,動力由312V鉛酸電池及25kW電動機提供,最大功率137馬力,能在14秒內加速到60公里每小時,最高時速90公里,可用220V插座充電。

拉達 Niva也是經典之一,近日推出新款皮卡版,有單排和雙排車型,最大載重負載量達3500升,貨廂長度1770-2000mm,還有冷藏箱版本,離地間隙可定制,車頭部分與標準SUV相比幾乎無變化,保留老車獨特設計,如引擎蓋向前翻開方式。內飾現代化,采用新樣式中控臺、方向盤和儀表,全時四驅系統并帶中央機械鎖止差速鎖。

還有拉達 2101,1970年下線,拉達 2105是其升級版,80年代中期大量進口國內,曾作出租車。

Lada Classic車系由拉達2105、2104和1982年誕生的2107組成,在前蘇聯時期很受歡迎,銷往多國,即便現在在俄羅斯一些二手車市場仍受歡迎。整個車系采用前置引擎后輪驅動結構,涵蓋轎車基本款、旅行車及豪華轎車,動力方面汽油引擎排量1.2升到1.7升不等,配五速手動變速箱。

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價
探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬
獲取底價

最新問答

ACC自適應巡航是傳統定速巡航的智能升級系統,核心區(qū)別在于它能通過傳感器實時監(jiān)測前方車輛實現自動跟車調速,而普通巡航僅維持固定車速行駛。傳統定速巡航的邏輯簡單直接:駕駛員設定時速后,車輛便以該速度勻速前進,完全不會感知前方路況——若前車減速
國產車與進口車的首保公里數一般相差約1500公里左右。具體來看,國產車的首保公里數普遍在3500公里左右,而進口車大多建議在5000公里進行首保。不過這并非絕對標準,不同品牌和車型的首保要求存在差異,部分高端進口車型的首保里程甚至可延長至7
HEV與PHEV的保養(yǎng)成本差異主要體現在年均費用與長期維護兩個維度,HEV因結構相對簡單更具成本優(yōu)勢。從年均保養(yǎng)費用來看,HEV依托成熟的混動結構,無需額外維護大容量電池與復雜雙動力系統,年均費用穩(wěn)定在1000-2000元區(qū)間,與傳統燃油車
闖紅燈被電子眼拍到和被交警現場抓到的處罰存在明顯區(qū)別。電子眼抓拍在不少地區(qū)往往僅罰款200元而不扣分,而交警現場查處通常是罰款200元并直接扣6分,二者在處罰力度上的差異是最直觀的體現。從認定方式來看,電子眼依賴感應技術與“過線、路口中間、
上劃加載更多內容
AI選車專家