豐田車系在新能源領(lǐng)域有不少突破。

首先是固態(tài)電池技術(shù)，自主研發(fā)的高性能固態(tài)電池獲日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省認(rèn)定，計(jì)劃 2026 年量產(chǎn)。這種電池用純固態(tài)電解質(zhì)，降低短路和漏液風(fēng)險(xiǎn)，安全性高，充電僅 10 分鐘，續(xù)航能達(dá) 1000 公里甚至超 1200 公里。初期產(chǎn)能有限，但 2027 至 2028 年逐步擴(kuò)產(chǎn)，2030 年后大規(guī)模生產(chǎn)，目標(biāo)年產(chǎn) 9GWh。為加速量產(chǎn)，去年 10 月與出光興產(chǎn)合作推進(jìn)量產(chǎn)和供應(yīng)鏈建設(shè)。

一汽豐田帶來全新 bZ3C 純電跨界新車，雙色車身有多種時(shí)尚配色，配備 21 英寸大輪轂、1.44 平方米全景天幕和“錘頭鯊”車燈，造型時(shí)尚運(yùn)動。內(nèi)飾有大面積軟包、256 色氛圍燈等，舒適豪華。智能方面，全系標(biāo)配 15.6 英寸大屏和 5G 通信，支持 200 多個第三方 APP，有多種智能交互方案和成長型 AI 虛擬助手。動力上，搭載最大功率 200kW 驅(qū)動電機(jī)與磷酸鐵鋰電池，續(xù)航有 550km、630km 兩種。

此外，廣汽豐田發(fā)布新體系、新布局，推出全新新能源品牌鉑智，鉑智 4X 越級上市，第九代凱美瑞首發(fā)亮相，全力推進(jìn)智電轉(zhuǎn)型變革，未來 3 年以用戶價(jià)值追求為中心，開展體制機(jī)制革新，實(shí)現(xiàn)電動化滲透率 60%，新能源占比 20%，用戶基盤超 1000 萬。