比亞迪兩廂車的操控性能不錯(cuò)。

以海豹 06 GT 為例，其底盤結(jié)構(gòu)優(yōu)秀，采用前麥弗遜加后五連桿懸架，完勝大眾高爾夫等同類型燃油車。

后橋電機(jī)功率大，懸架結(jié)構(gòu)為后置后驅(qū)，極有可能是后標(biāo)準(zhǔn)五連桿懸架結(jié)構(gòu)。

空間方面優(yōu)勢(shì)明顯，軸距超過 2.8 米，車身寬度接近 1.9 米，能營(yíng)造更大乘用空間，對(duì)車輛動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性也有幫助。

動(dòng)力性能強(qiáng)勁，長(zhǎng)續(xù)航版零百加速約 7.1 秒，頂配四驅(qū)版約 4.6 秒。

最大電池容量約 73kWh，最小約 60kWh，續(xù)航里程最高可達(dá) 605km（CLTC 工況），遠(yuǎn)超大眾 ID.3、MG4 EV 等競(jìng)品。

此外，海豹 06 GT 還用上了 FSD 可變阻尼減振器和 iTAC 智能扭矩分配技術(shù)，能在保證舒適性的同時(shí)抑制車身側(cè)傾或俯仰，避免驅(qū)動(dòng)輪打滑，實(shí)現(xiàn)漂移模式。

與高爾夫相比，海豹 06 GT 在空間和底盤性能上優(yōu)勢(shì)明顯。高爾夫由于平臺(tái)限制，空間優(yōu)化受限，底盤性能也不及海豹 06 GT。

總之，比亞迪兩廂車在操控性能上表現(xiàn)出色，值得選擇。