汽車電磁閥的工作原理是這樣的。

通電時，電磁線圈產(chǎn)生電磁力把關(guān)閉件從閥座上提起，閥門打開。斷電時，電磁力消失，彈簧把關(guān)閉件壓在閥座上，閥門關(guān)閉。

電磁閥有三種類型。

分布直動式電磁閥，在入口與出口沒有壓差時，通電后電磁力直接提起先導(dǎo)小閥和主閥關(guān)閉件，閥門打開。有壓差時，通電后電磁力先導(dǎo)小閥，利用壓差推開主閥。斷電時，先導(dǎo)閥依靠彈簧力或介質(zhì)壓力使關(guān)閉件下移，閥門關(guān)閉。

直動式電磁閥，通電時電磁力提起關(guān)閉件，閥門打開。斷電時，彈簧壓著關(guān)閉件，閥門關(guān)閉。

先導(dǎo)式電磁閥，通電時電磁力打開先導(dǎo)孔，流體壓力推動關(guān)閉件上移，閥門打開。斷電時，彈簧力關(guān)閉先導(dǎo)孔，流體壓力推動關(guān)閉件下移，關(guān)閉閥門。

汽車電磁閥作用很大。能提升發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)，根據(jù)車速平順地進(jìn)行換擋，自動調(diào)整空調(diào)制冷量。在燃油噴射系統(tǒng)中，它能精確控制燃油噴射時機(jī)和量，實(shí)現(xiàn)有效燃燒，提高燃油利用率，還能根據(jù)發(fā)動機(jī)工況實(shí)時調(diào)整燃油噴射量，減少排放，提高性能。在液壓傳動系統(tǒng)中，比如液壓制動系統(tǒng)能控制制動力釋放和施加，自動變速器系統(tǒng)中能控制離合器和齒輪的換檔和鎖定，懸掛系統(tǒng)中能控制懸掛的柔軟度和硬度，讓汽車行駛更平穩(wěn)、舒適和安全。在排放控制系統(tǒng)中，能控制發(fā)動機(jī)進(jìn)氣和排氣的開啟和關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)高效燃燒，降低有害氣體和顆粒物排放。在空調(diào)系統(tǒng)中，能控制制冷劑流動，調(diào)節(jié)溫度和濕度，提供舒適環(huán)境。