汽車制動穩(wěn)定性的提高需要多方面的技巧和改進(jìn)措施。

首先，車速較快時(shí)先急剎再穩(wěn)剎，高速行駛時(shí)前段剎車緊能迅速降速，速度慢時(shí)穩(wěn)剎可避免不適。

其次，高速急剎別一腳踩死，連續(xù)點(diǎn)剎給后方警示，避免事故。

再者，車輛有 ABS 系統(tǒng)就用力踩，它能自動控制剎車力度保持穩(wěn)定。

另外，剎車時(shí)適當(dāng)用引擎制動，通過降檔減速，能減輕剎車系統(tǒng)壓力延長剎車片壽命。在山路行駛提前減速選低檔位，利用發(fā)動機(jī)制動，減少剎車片磨損提高安全性。雪地行駛有 ABS 就用，沒有就點(diǎn)剎防打滑。

關(guān)鍵零部件改進(jìn)也很重要，高性能制動器能提高制動力矩和響應(yīng)速度，減少制動距離；選用高附著輪胎改善摩擦系數(shù)，提高制動穩(wěn)定性；優(yōu)化懸掛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)增強(qiáng)抗側(cè)傾能力，減少側(cè)滑和甩尾。制動系統(tǒng)與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)協(xié)調(diào)控制，實(shí)現(xiàn)協(xié)同工作提高緊急制動時(shí)方向穩(wěn)定性；引入電子穩(wěn)定程序，通過傳感器監(jiān)測動態(tài)調(diào)整制動系統(tǒng)；開發(fā)智能制動輔助系統(tǒng)，利用傳感器感知障礙物提前預(yù)警輔助制動。

駕駛中要緩踩剎車避免急剎，防止車輛“點(diǎn)頭”。提前預(yù)判保持安全距離，養(yǎng)成提前剎車習(xí)慣應(yīng)對突發(fā)狀況。長下坡利用發(fā)動機(jī)制動更安全，換低速擋借助發(fā)動機(jī)阻力控制車速。

彎道駕駛進(jìn)彎前減速，濕滑路面用點(diǎn)剎技術(shù)逐步降速。在制動距離足夠時(shí)慢踩踏板讓車慢減速，快停時(shí)緩慢抬踏板停穩(wěn)完全松開。

剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象由初始制動力決定，初始制動力又由制動距離決定?？烧覅⒄瘴锞毩?xí)判斷剎車距離。

坡路剎車，上坡制動緩踩比平路更緩，松開速度比平路快，手動擋注意及時(shí)換擋。下坡要用制動和發(fā)動機(jī)制動，手動擋用低擋位，自動擋下坡初期不加油或緩加油，必要時(shí)點(diǎn)制動控制車速。彎路入彎前剎車，減速緩慢入彎后加速出彎。