電動(dòng)車(chē)電池的維護(hù)成本高不高，不能簡(jiǎn)單一概而論。

在質(zhì)保期內(nèi)，電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)的維修是免費(fèi)的。國(guó)家規(guī)定新能源電動(dòng)汽車(chē)的三電系統(tǒng)質(zhì)保最少要達(dá)到五年二十萬(wàn)公里，有些車(chē)子是八年三十萬(wàn)公里，個(gè)別車(chē)企甚至承諾電池終身質(zhì)保。

出了質(zhì)保期，如果電池真壞了，電池包可拆開(kāi)單獨(dú)更換電池組。比如一個(gè) 40 度電的電池包，由近 40 組電池組成，某組壞了單獨(dú)更換，修好大概二三千。

不同品牌、型號(hào)的電動(dòng)車(chē)電池更換成本不同。鋰離子電池更換成本較高，包括電池本身價(jià)格、人工費(fèi)用和稅費(fèi)等，目前價(jià)格約 3000 元 - 8000 元不等，人工費(fèi)用幾百元左右。鉛酸電池更換成本低得多，價(jià)格幾百元左右，人工費(fèi)用也低。

日常使用中，如果司機(jī)愛(ài)護(hù)電池，后期維護(hù)成本會(huì)更低。未來(lái)六年內(nèi)，電動(dòng)車(chē)的電池更換成本可能與傳統(tǒng)汽油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)維修的費(fèi)用相當(dāng)。

隨著電池技術(shù)進(jìn)步，鋰離子電池價(jià)格預(yù)計(jì)下降，到 2030 年，更換一組 75 千瓦時(shí)的電池，車(chē)主可能只需支付 3375 美元甚至 4500 美元。而且電動(dòng)汽車(chē)維護(hù)需求少，磨損部件少，整體維護(hù)更簡(jiǎn)單。