汽車泄壓閥的安裝位置通常有以下幾個(gè)常見之處。

首先是管道的末端，這里能在壓力達(dá)到設(shè)定值時(shí)迅速開啟，排出流量，減少管內(nèi)壓力波動(dòng)。

其次在渦輪邊上，即進(jìn)氣閥的部位，這通常是原裝泄壓閥的安裝位置。

再者是渦輪旁邊的旁通閥位置，原廠泄壓閥也會(huì)裝在這里。后期改裝把泄壓閥外置，位置不變，只是外置式泄壓閥在泄壓時(shí)會(huì)有呲呲聲。

還有發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油泵或燃油濾清器之前，以及發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)靠近油箱或燃油供應(yīng)系統(tǒng)的部位。

以渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為例，泄壓閥分排氣泄壓閥和進(jìn)氣泄壓閥，各有外泄式和內(nèi)泄式兩種。

民用低增壓值發(fā)動(dòng)機(jī)普遍有“扭矩平臺(tái)”特性，這靠泄壓閥維持增壓壓力固定形成。

恒定增壓的泄壓閥多在渦輪前，排氣壓力過大就放廢氣。放廢氣方式有兩種，直接排到空氣中或繞過渦輪排到排氣管中。

前者因噪聲大、污染環(huán)境，民用車很少用，多用于高增壓特種車，且因工作環(huán)境惡劣，仍用機(jī)械調(diào)節(jié)方式。

通過進(jìn)氣管壓力，到限定增壓值時(shí)，連桿推閥門，讓部分排氣繞過渦輪排入排氣管。

一般泄壓閥出廠壓力固定，若要不同壓力需提前聯(lián)系廠家。使用設(shè)備安裝前要重新調(diào)整壓力值，確保適用。它有壓力值范圍，不符設(shè)備要求可調(diào)整螺桿改變壓力大小。