林肯汽車的核心技術包括以下幾個方面。

在動力方面，像林肯 MKZ 混合動力車型采用 2.0L 自然吸氣發(fā)動機，最大功率 101kW/6000rpm，最大轉矩 173N·m/4000rpm，阿特金森循環(huán)使其更省油，但低扭稍顯不足。

在效率方面，林肯的混合動力車型追求省油的同時，更注重達到平順、舒適和寧靜，這是豪華領域混合動力車的重要標準。

驅動機構方面，全新林肯飛行家配備進口 Air Glide 空氣懸架的全新縱置后驅平臺，能根據不同駕駛模式主動調節(jié)車身高度，適應各種路況。

駕駛輔助系統(tǒng)方面，新款林肯飛行家配備帶道路預判功能的 CCD 自適應懸掛系統(tǒng)，通過 12 個傳感器持續(xù)監(jiān)測車身狀態(tài)，每秒 500 次讀取路面信息，以每秒 100 次的頻率獨立調整每個車輪的減震器，前置攝像頭能監(jiān)測前方 15 米路面，提前調整減震器，過濾不平路面，減少沖擊感，從容應對復雜路況。

總之，林肯汽車在動力、效率、驅動機構和駕駛輔助系統(tǒng)等方面的核心技術，展現了其在汽車領域的獨特優(yōu)勢和出色表現。