汽車電子系統(tǒng)的維護(hù)成本相對較高。

當(dāng)前智能化時代，汽車電子系統(tǒng)故障呈爆發(fā)式增長，維修成本也隨之增加。比如，主流汽車品牌和車型的電子系統(tǒng)故障占比近 70%，成為維修重災(zāi)區(qū)。

像 ECU 車載電控系統(tǒng)、DCU 車載域控制器以及探測部分容易出問題，因其工作流程復(fù)雜，控制重要部件，維修成本較高。

不同車型的維護(hù)成本不同。10 萬左右的車大修發(fā)動機(jī)約 6000 元，每 5000 公里保養(yǎng)換機(jī)油和濾芯約 200 元，兩萬公里多換空氣濾清器等約 400 元，10 萬公里多換燃油濾芯約 600 元，每年春夏換空調(diào)濾芯并做空調(diào)保養(yǎng)。

純電動汽車單純機(jī)械故障維修成本比燃油車低，雨刮器、輪胎等耗材維修更換成本差不多。但電車換電池成本高，正常約 5 - 8 年需更換，不過很多新能源汽車廠商有“三電系統(tǒng)終身保修”方案。

汽車電子配置高有好處也有煩惱。好處是有工業(yè)級嚴(yán)苛把關(guān)，注重耐用性研究，降低維修更換成本。煩惱是像汽車 LED 大燈有散熱和燈光分散等問題，易損壞燈具和燈罩。

總之，汽車電子系統(tǒng)維護(hù)成本受車型、維修項目、零整比等因素影響，目前整體成本較高，但一些保障措施也在不斷完善。