國產車品牌中發(fā)動機技術領先的有不少。

比亞迪的發(fā)動機技術在新能源領域表現(xiàn)出色，其 DM-i 混動系統(tǒng)集高效、節(jié)能、動力于一體，燃油和電力轉換協(xié)同好，能帶來強勁扭矩和加速度，降低油耗與排放，像秦 PLUS DM-i、宋 PLUS DM-i 等混動車型就有應用。

奇瑞的鯤鵬 1.6T 發(fā)動機熱效率高，超過不少合資品牌，應用于瑞虎 8、星途攬月等，品質佳還遠銷海外。奇瑞的第六代混動專用發(fā)動機，有高壓縮比和主動預然射流技術，能提高燃燒速度等，熱效率超 45%。

長安的藍鯨 1.5T 發(fā)動機堪稱國產優(yōu)秀代表，是“中國十佳發(fā)動機”之一，為長安 CS75 PLUS、長安 UNI-V 等提供強大動力，高壓直噴技術領先。長安最新藍鯨發(fā)動機匯聚三大技術，量產熱效率達 44.28%，儲備熱效率達 47.03%。

長城的 1.5T 發(fā)動機穩(wěn)定可靠，支撐哈弗 H6 等車型。長城的蜂巢動力，1.5 升第四代發(fā)動機適配檸檬混動平臺，配備先進技術，2.0 升第五代發(fā)動機熱效率能達 43%，還在研制熱效率 45%的 2.0T 稀燃預燃室發(fā)動機。

上汽藍芯 1.5T 發(fā)動機動力足，為名爵 5、名爵 6 等車型助力。

吉利的 1.4T 和 JLB-4G14TB 1.4T 發(fā)動機表現(xiàn)不錯，燃燒效率高，維護成本低且穩(wěn)定。

廣汽傳祺第三代 1.5TGDI 和 2.0TGDI 發(fā)動機熱效率不錯，第四代 2.0ATK 阿特金森發(fā)動機官方宣稱熱效率高。

一汽集團的汽油發(fā)動機動力性能好，紅旗 H5 轎車綜合功率達 131 千瓦，扭矩達 250 牛米。

領克 06 發(fā)動機節(jié)能出色，百公里油耗低。

東風風神 AX7 發(fā)動機動力足且經濟，名爵 6 發(fā)動機曾上榜十佳，長安 UNI-T、UNI-V 等車型搭載的發(fā)動機動力卓越。