L2 輔助駕駛的成本因多種因素存在差異。

像宏景智駕基于單顆地平線 J3 芯片打造的行泊一體解決方案，成本約 2000 - 3000 元，適合 10 萬出頭車型。

大疆車載全新一代智能駕駛解決方案，L2 + 智能駕駛系統(tǒng)成本在 5000 - 15000 元。

毫末智行的 L2 + 智能駕駛方案成本 3000 元就能實現(xiàn)一些特定功能。

總體而言，L2 級別自動駕駛成本通常在幾千元到一兩萬元。

成本差異主要取決于芯片算力、傳感器配置、算法優(yōu)化及是否自建工廠控制成本。

宏景智駕通過優(yōu)化算法，選用合適芯片與傳感器實現(xiàn)成本可控。

毫末智行在視覺能力上突破，減少對高成本傳感器依賴，借助先進技術(shù)降低成本提升性能。

高工智能汽車研究院監(jiān)測顯示，2023 年 1 - 9 月，基礎(chǔ) L2 在中國市場乘用車前裝標(biāo)配交付 453.24 萬輛，同比增長 26.96%，傳統(tǒng)車企是主要上車群體，供應(yīng)商也以傳統(tǒng)玩家為主。

截止 9 月底，基礎(chǔ) L2 標(biāo)配交付新車均價上漲 3.87%，中國本土供應(yīng)商開始搶占份額，車企更看重方案性價比、開放度和本地化資源。

中信證券研報指出，L2 + 級別自動駕駛硬件成本約 6000 元，能配置到 13 萬元左右車型，在國產(chǎn)自主品牌車型中滲透率有望提升。

L3 + 級別當(dāng)前主要在 40 萬左右高端自主車型，成本下行后有望在 25 萬左右車型落地量產(chǎn)。

隨著自動駕駛滲透率提升，一批 TIER1 廠商將受益。

一些企業(yè)成本控制出色，比如宏景智駕，近兩年營收翻倍增長，預(yù)估明年增長更可觀，未來 1 - 2 年內(nèi)有望盈利。