試駕汽車過程中，想要測試車輛的舒適性，您可以這樣做。

首先，注意振動和噪音，在行駛中仔細感受有無過度振動或明顯噪聲。

接著，關(guān)注車內(nèi)空氣質(zhì)量，確保車內(nèi)空氣干凈健康。

然后，著重檢查座椅，看其厚度、柔軟度、長度和包裹性，有無通風(fēng)、加熱、按摩功能，座位、靠背、頭枕等是否舒適。

感受溫度和空調(diào)效果，看溫度調(diào)節(jié)是否靈敏，空調(diào)制冷制熱是否給力。

觀察內(nèi)飾，比如門板、中控臺等的質(zhì)量和設(shè)計是否讓人滿意。

體驗操控和駕駛，注意轉(zhuǎn)向、剎車、加速的性能是否順暢。

對于座椅，舒適的座椅應(yīng)該貼合身體，提供足夠的支撐。

懸架方面，運動車型懸架偏硬，舒適車型偏軟，高級車型的空氣懸架通常更舒適，獨立懸架一般優(yōu)于非獨立懸架。

輪圈和輪胎也有影響，舒適靜音胎在胎紋和材質(zhì)上有優(yōu)勢，尺寸和寬度要合適。

動力系統(tǒng)中，氣缸多的發(fā)動機振動小，變速箱輸出平順的舒適性高，像 CVT 和 AT 變速箱表現(xiàn)就不錯。

車內(nèi)空間要從橫向、縱向、高度去比較，關(guān)注頭部、腿部空間，留意特殊造型對空間的影響。

靜音效果要感受發(fā)動機、車身結(jié)構(gòu)、輪胎、氣流產(chǎn)生的噪音，減震和隔音材料會影響隔音效果。

在試駕前，確認(rèn)車子胎壓正常，大輪圈輪胎操控好但舒適性稍遜，小輪圈大扁平率的車輪舒適性佳。

挑有減速帶、井蓋或裂縫的路段，中低速行駛。舒適的懸掛能過濾大部分細微振動，過減速帶、井蓋時能有效緩沖減震，底盤聲音輕柔，車身振動小且很快平息。反之，若細微凹凸都能明顯感覺，坑洼時振動大、聲音生硬、有“余震”，則舒適性不佳。

對操控有要求，留意懸掛運動性能。運動型車懸掛偏硬，懸掛行程小，過彎側(cè)傾小，路感清晰，過細碎路面有振動，減速帶沖擊明顯，懸掛回彈迅速無多余跳動，車輪貼地性好。橫向剛性好的車，中速緊急變道時車頭迅速跟上，回方向車身安定。

此外，感受懸掛質(zhì)感，高級感好的懸掛軟但不松散，硬但不生硬，響聲悶、振動低頻，無多余異響，整體感強。