比亞迪自動駕駛在安全性方面的保障主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

首先，DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)將安全放在首位，通過DiDAS駕駛輔助技術(shù)和DiTrainer教練模式兩大模塊，為駕駛者提供更智能、個性化的安全守護。

比如DiDAS部分，漢全系標配了覆蓋各種駕駛場景的駕駛輔助功能，像ACC-S&G停走型全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、CSC彎道速度控制系統(tǒng)、FCW前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)、AEB-CCR自動緊急制動系統(tǒng)、AEB-VRU行人識別/保護系統(tǒng)、EBA緊急制動輔助系統(tǒng)、ESS緊急制動提醒系統(tǒng)、LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、LKS主動式車道保持系統(tǒng)、HMA智能遠近光燈系統(tǒng)、TSR交通標志智能識別系統(tǒng)等。中高配車型還提供了BSD盲點監(jiān)測系統(tǒng)、LCA并線輔助系統(tǒng)、RCTA后方交通穿行提示系統(tǒng)、RCW后向碰撞預(yù)警系統(tǒng)、DOW開門預(yù)警系統(tǒng)等領(lǐng)先功能，后期還可升級實現(xiàn)APA全場景自動泊車功能。這些功能能在各種場景下化解潛在風(fēng)險，比如AEB自動緊急制動系統(tǒng)能避免事故，LKS車道保持系統(tǒng)能緩解駕駛疲勞。

其次，DiTrainer教練模式能根據(jù)駕駛者行為、駕齡、路況和天氣等因素評測，選擇性開啟輔助駕駛功能，具備自學(xué)習(xí)和自進化能力，提升駕駛安全。

此外，比亞迪的整車智能戰(zhàn)略強調(diào)將智能化與電動化高效融合，以整車為智能化載體，實時捕捉內(nèi)外部環(huán)境變化，快速決策調(diào)節(jié)自身狀態(tài)，提升駕乘體驗。

而且比亞迪擁有全棧自研與垂直整合的優(yōu)勢，能夠深度融合各個系統(tǒng)技術(shù)，打破系統(tǒng)間壁壘，實現(xiàn)高效信息交流和協(xié)同工作。

比亞迪還持續(xù)優(yōu)化智能化體驗，引入人工智能技術(shù)，讓車輛不斷學(xué)習(xí)成長，根據(jù)用戶需求和習(xí)慣調(diào)整性能和功能。

比亞迪的AEB系統(tǒng)表現(xiàn)出色，仰望U8在日間130km/h對靜止前車、日間110km/h對消失的前車、夜間110km/h對靜止前車三個場景下實現(xiàn)制動剎停，刷新行業(yè)AEB記錄。其感知距離遠、響應(yīng)速度快、環(huán)境穩(wěn)定性強，展現(xiàn)出在感知、決策及執(zhí)行能力上的優(yōu)勢。

比亞迪還申請了自動駕駛的故障處理專利，當檢測到功能模塊失效，會根據(jù)失效等級、對應(yīng)駕駛功能及駕駛裝置速度確定當前失效等級，并依據(jù)等級控制裝置執(zhí)行對應(yīng)故障應(yīng)對動作，提升駕駛裝置安全性。

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