金康汽車(chē)的市場(chǎng)占有率目前相對(duì)較低。

雖然金康汽車(chē)具備諸多優(yōu)勢(shì)，但其新能源汽車(chē)銷(xiāo)量在公司整體營(yíng)業(yè)收入中的占比較低。比如 2020 年 1-9 月，重慶金康新能源汽車(chē)有限公司的營(yíng)業(yè)收入占公司營(yíng)業(yè)收入的比例僅為 3.17%。2020 年公司新能源乘用車(chē)的銷(xiāo)量中，金康新能源的銷(xiāo)量占比為 1.75%；2021 年 1-3 月，這一占比更是降至 0.54%。

不過(guò)，金康汽車(chē)有很多出色的地方。產(chǎn)品線豐富，有 SUV 和轎車(chē)等純電動(dòng)車(chē)型，性能出色，像 SF5 純電型雙電機(jī)智能四驅(qū)系統(tǒng)最大功率 510 千瓦、最大扭矩 1040 牛·米，百公里加速 3.5 秒，NEDC 續(xù)航里程超 500 公里。增程型的百公里加速小于 4.8 秒，純電續(xù)航 150 公里，能量回收達(dá) 35%。

品質(zhì)上踐行 500 萬(wàn)公里品質(zhì)超級(jí)驗(yàn)證體系，比如 SF5 從 6000 余公里的西藏行中凱旋，全程無(wú)“高原反應(yīng)”、無(wú)里程焦慮。

技術(shù)方面實(shí)力強(qiáng)，在硅谷設(shè)立研發(fā)創(chuàng)新中心，與博世、英偉達(dá)、華為等達(dá)成戰(zhàn)略合作，掌握了很多中美技術(shù)專(zhuān)利。

制造上走汽車(chē)新制造的路，工業(yè) 4.0 標(biāo)準(zhǔn)的兩江智能工廠超 1000 個(gè)智能機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)“先體驗(yàn)、后定制、再交付”的全新模式。自身技術(shù)實(shí)力雄厚，有經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)高超的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和完善的研發(fā)體系。管理體系完善，服務(wù)質(zhì)量?jī)?yōu)良，積極參與社會(huì)公益，有良好口碑，得到廣大客戶(hù)認(rèn)可值得信賴(lài)。

車(chē)輛以其環(huán)保性、低能耗和高性能而受到市場(chǎng)歡迎，還提供智能駕駛技術(shù)以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，為用戶(hù)帶來(lái)便捷出行體驗(yàn)。其電動(dòng)平臺(tái)高效能和靈活，自主研發(fā)成果賦予產(chǎn)品更新和技術(shù)升級(jí)更大主動(dòng)權(quán)。智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)引入提升駕駛體驗(yàn)，強(qiáng)化車(chē)輛安全。

在產(chǎn)品布局上，從緊湊型 SUV 到豪華電動(dòng)，以多元化產(chǎn)品滿(mǎn)足不同消費(fèi)者需求，市場(chǎng)數(shù)據(jù)反映其銷(xiāo)量穩(wěn)步提升。

未來(lái)，金康汽車(chē)有望通過(guò)持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)拓展，逐步提高市場(chǎng)占有率。