寶馬 4 系敞篷的風(fēng)噪控制整體來(lái)說(shuō)是不錯(cuò)的。

它在風(fēng)噪抑制方面有一定的優(yōu)勢(shì)，能將風(fēng)噪保持在最低限度。

不過(guò)，車(chē)輛采用運(yùn)動(dòng)性輪胎，可能會(huì)在胎噪隔絕方面稍有欠缺。

其折疊金屬車(chē)頂?shù)脑O(shè)計(jì)對(duì)風(fēng)噪控制有積極作用，不像軟頂敞篷在高速行駛時(shí)會(huì)使更多噪聲傳遞至車(chē)內(nèi)。

另外，車(chē)重也會(huì)對(duì)風(fēng)噪控制產(chǎn)生一定影響，但寶馬 4 系敞篷在這方面處理較好。

還有，寶馬 4 系敞篷的方向盤(pán)持續(xù)重量和精準(zhǔn)，懸架在處理路面缺陷方面表現(xiàn)不錯(cuò)，結(jié)構(gòu)較硬，不會(huì)因車(chē)身晃動(dòng)而產(chǎn)生過(guò)多風(fēng)噪。

內(nèi)飾方面，通過(guò)合理的設(shè)計(jì)和高質(zhì)量材料，也有助于減少車(chē)內(nèi)噪音。

總之，寶馬 4 系敞篷在風(fēng)噪控制方面表現(xiàn)良好，但也存在一些小的不足，比如輪胎帶來(lái)的胎噪問(wèn)題。

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