問(wèn)

日本跑車的油耗情況如何？

日本跑車的油耗情況因車型不同而有所差異。

比如謳歌 NSX 作為一款油電混合超跑，實(shí)測(cè)百公里油耗僅為 9.6L。它搭載 3.5T 的 V6 雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率和扭矩出色，匹配 9 擋雙離合變速箱，動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性平衡得很好。

雷克薩斯 LC 定位豪華 GT 跑車，全系搭載由 3.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，入門就有 359 馬力，工信部百公里油耗僅 6.9L，燃油經(jīng)濟(jì)性在同級(jí)別車型中相當(dāng)出色。

本田飛度雖然不是嚴(yán)格意義上的超跑，但也具備一定運(yùn)動(dòng)性能，搭載 1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 CVT 無(wú)級(jí)變速箱，油耗控制到位，約為 5.3L。

日產(chǎn) GT-R 作為高性能跑車，車主們反饋的磨合期平均油耗在 11 左右，綜合油耗有的在 10.3 左右。

總之，日本跑車在油耗方面的表現(xiàn)相對(duì)不錯(cuò)，一些車型在追求高性能的同時(shí)，也能較好地控制油耗，滿足不同消費(fèi)者的需求。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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最新問(wèn)答

外地車輛在河口服務(wù)區(qū)尋求高速救援服務(wù)，與其他地區(qū)相比既有共性差異，也有河口本地的特色保障。從全國(guó)范圍看，高速救援的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、免費(fèi)政策、服務(wù)項(xiàng)目等因地區(qū)經(jīng)濟(jì)水平和管理模式存在不同，比如部分省份按車型計(jì)費(fèi)、部分按里程收費(fèi)，發(fā)達(dá)地區(qū)服務(wù)更齊全高效
撥打24小時(shí)高速公路救援電話后，救援到達(dá)時(shí)間并不固定，短則5-10分鐘，長(zhǎng)則可能需要一兩天，具體時(shí)長(zhǎng)受救援距離、路況、天氣、救援主體響應(yīng)速度等多重因素影響。城市核心區(qū)或救援點(diǎn)10公里內(nèi)的順暢路段，通常30-40分鐘可抵達(dá)；若處于偏遠(yuǎn)地區(qū)、遭
高速救援收費(fèi)并無(wú)全國(guó)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，需結(jié)合地域政策、車型類別、救援項(xiàng)目及服務(wù)難度等多維度因素綜合判定。從收費(fèi)邏輯來(lái)看，不同地區(qū)的法規(guī)要求與成本基準(zhǔn)存在差異，直接影響基礎(chǔ)定價(jià)；車型方面，一型車（≤7座客車、2噸貨車）10公里起價(jià)多在280元左右，每
日產(chǎn)天籟的油耗表現(xiàn)處于同級(jí)別車型中的優(yōu)秀水平，市區(qū)與高速工況下的油耗因動(dòng)力版本不同略有差異，整體能兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行的節(jié)能需求。 具體來(lái)看，2.0L自吸車型憑借MR20發(fā)動(dòng)機(jī)的雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)與CVT變速箱的平順匹
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