寶馬 320i 的操控性能有諸多特點(diǎn)。

首先是動(dòng)力，其采用 2.0 升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 184 馬力，峰值扭矩 290 牛·米，低轉(zhuǎn)扭矩輸出好，電子油門響應(yīng)在可接受范圍，扭力輸出曲線平滑，起步和超車有保障。

匹配 6 前速 Steptronic 手/自動(dòng)一體式自動(dòng)變速器或 8 擋手自一體變速器，齒比綿密，換擋平順，動(dòng)力輸出平穩(wěn)且響應(yīng)迅速，0-100km/h 加速時(shí)間為 6.2 秒，綜合油耗為 6.2L/100km，表現(xiàn)出色。

底盤方面，前雙球節(jié)彈簧減震支柱、后五連桿式設(shè)計(jì)，車身剛性提高 25%，打造 50：50 的前后軸配重比，懸掛調(diào)教較硬，在高速公路和彎道駕駛中都能展現(xiàn)精準(zhǔn)操控，高速入彎、變線時(shí)側(cè)傾幾乎可忽略不計(jì)，制動(dòng)性能和加速能力強(qiáng)悍。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能讓駕駛者清晰感受到路感，方向控制精準(zhǔn)，后輪能快速跟上。新車型的 DSC 系統(tǒng)引入 DTC 子功能模塊，能在過(guò)彎速度超限時(shí)干預(yù)車輛，保證安全。

主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)雖在某種程度上削弱駕駛樂(lè)趣，但在舒適性和駕駛樂(lè)趣間達(dá)到折衷平衡。

短軸的寶馬 320i 比加長(zhǎng)版更好開，更加靈活，駕駛起來(lái)更輕盈，尺寸更適中，容易駕駛和停放。

在同級(jí)別車中，其轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤靈敏度高，車頭反應(yīng)快，懸掛調(diào)校出色，方向指向性強(qiáng)，加油線性強(qiáng)，操控性能突出。

而且，車身線條設(shè)計(jì)相對(duì)復(fù)雜，輪廓更加緊湊，行駛中操控響應(yīng)更好。懸架采用前麥弗遜后多連桿的組合，確保了行駛的穩(wěn)定性和操控性。