中國汽車品牌在智能化方面有眾多創(chuàng)新。

比亞迪海豹 DM-i 搭載全面升級的 DiLink 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，有 One ID 專屬座艙、全場景智能語音、自由雙桌面等功能，在 UI 界面等方面全面優(yōu)化。

小米汽車 SU 7 采用五屏聯(lián)動設計，融合澎湃 OS 操作系統(tǒng)，能實現(xiàn)手機應用與車載系統(tǒng)無縫流轉，還有豐富車機生態(tài)，幾乎所有操作都可語音控制，車機啟動快，行業(yè)首發(fā)座艙系統(tǒng)流式 OTA 升級技術，且小米 CarIoT 生態(tài)全面向三方開放，支持 CarPlay 、AirPlay 等終端互聯(lián)。

華為問界 M9 的鴻蒙 4.0 智能座艙系統(tǒng)具有高度擴展性、兼容性和安全性，能跨屏操作和信息同步，超級桌面帶來更多手機應用，小藝智慧語音功能在信號不佳時仍能提供離線語音導航服務，還能語音操控拍照和支付。

小鵬 X9 的第五代智能座艙系統(tǒng) XOS 天璣系統(tǒng)搭載驍龍 8295 芯片，視覺、動效、交互效率大幅提升，實現(xiàn)導航地圖和多種應用分屏顯示及全場景車感 SR，小 P 升級為智能喚醒。

奇瑞風云 A8 搭載 Lion5.0 AI 科技智慧座艙，有雙聯(lián)屏和數(shù)字交互界面、8155 智能芯片，具備 3+X 場景模式和海量娛樂資源。

江淮汽車的 MUSE 共創(chuàng)智電架構具有原生電驅、柔性空間、全優(yōu)守護、云賦智能和共創(chuàng)生態(tài)五大核心優(yōu)勢，瑞風 RF8 基于此架構開發(fā)，尊界引入 5G 技術和人工智能算法，實現(xiàn) L2 級別自動駕駛和智能座艙設計，與華為合作構建車聯(lián)網(wǎng)平臺，能實時數(shù)據(jù)交互和個性化設置。

比亞迪還發(fā)布了整車智能的全新戰(zhàn)略，包括璇璣架構、易四方技術等。

總之，中國汽車品牌在智能化方面不斷突破，為消費者帶來更優(yōu)質的駕乘體驗。