汽車檢測(cè)與維修設(shè)備有了諸多更新和發(fā)展。單機(jī)智能化不斷深入，像意大利的 BST-2500C 制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、日本的汽車底盤(pán)測(cè)功機(jī)系統(tǒng)，能自檢、自動(dòng)運(yùn)行、自診斷和報(bào)警，通過(guò)單片機(jī)技術(shù)修正零點(diǎn)和溫漂，還有高精度傳感與顯示技術(shù)。

多媒體提示和參數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)讓現(xiàn)代檢測(cè)設(shè)備操作更簡(jiǎn)便且能定期更新。動(dòng)態(tài)檢測(cè)技術(shù)也在發(fā)展，比如日本 D2000 型四輪定位系統(tǒng)。

設(shè)備朝著綜合化邁進(jìn)，像日本 820 型計(jì)算機(jī)控制檢車系統(tǒng)，集成多項(xiàng)檢測(cè)功能，效率更高。

汽車維修檢測(cè)設(shè)備分維護(hù)、修理、測(cè)試和診斷四部分，比重隨維修制度和作業(yè)內(nèi)容變化。多數(shù)工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家按檢測(cè)報(bào)告做針對(duì)性維護(hù)或修理，我國(guó)汽車檢測(cè)診斷設(shè)備比重將大幅增長(zhǎng)，維護(hù)及小修的機(jī)工具比重加大，修理機(jī)加工設(shè)備比重變小，診斷設(shè)備剛起步需大力開(kāi)發(fā)。

現(xiàn)代電子技術(shù)讓微機(jī)控制調(diào)節(jié)裝置在汽車上廣泛應(yīng)用，汽車電腦化是趨勢(shì)。電子燃油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)能提功率降油耗將取代化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)，裝防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的車增多，各種電子控制裝置大量增加，柴油車、前輪驅(qū)動(dòng)車、四輪驅(qū)動(dòng)車、越野車數(shù)量上升，用燃?xì)鉁u輪裝置的載重車增加，排放污染降低，子午線輪胎廣泛應(yīng)用。

新檢測(cè)技術(shù)和設(shè)備在汽車維修檢測(cè)領(lǐng)域不斷應(yīng)用，電子、電腦檢測(cè)診斷設(shè)備成亮點(diǎn)。社會(huì)以人為本，對(duì)汽車維修檢測(cè)要求更高。