電車(chē)的動(dòng)力來(lái)源主要是電能，具體是通過(guò)蓄電池來(lái)提供。

目前市面上常見(jiàn)的電車(chē)蓄電池多為鉛酸蓄電池。

電池包是電車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的重要組成部分，其中核心零件是電池模組，此外還包括上殼體、下殼體、電芯控制器、電池控制器、電池?cái)嚯妴卧?、高壓連接器、底部護(hù)板等。

模組里最重要的是電芯，同時(shí)還有端板、側(cè)板、蓋板、絕熱墊、連接器、電芯集成母排等零件。

電用光后，可用二百二十伏或三百八十伏電源，通過(guò)充電器給蓄電池充電，循環(huán)使用。電能供發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)電能向機(jī)械能的轉(zhuǎn)化。

新能源汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源多樣，主要有純電動(dòng)、燃料電池、氫能和燃?xì)狻＜冸妱?dòng)的新能源汽車(chē)主要依靠電力驅(qū)動(dòng)，多數(shù)車(chē)輛直接由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。有些車(chē)在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)裝有電動(dòng)機(jī)，有些直接用車(chē)輪作為四個(gè)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子。

新能源車(chē)通常指采用非常規(guī)車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源，或使用常規(guī)車(chē)用燃料但采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置。其在綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面采用先進(jìn)技術(shù)，難點(diǎn)在于儲(chǔ)能技術(shù)，但在減少污染氣體排放方面優(yōu)勢(shì)明顯。即便將用電量折算成電廠排放量，除硫和顆粒物外的其他污染物也會(huì)顯著減少，且電廠多建在遠(yuǎn)離人口密集城市的地方，對(duì)人類(lèi)危害較小，也更便于消除各種集中的有害排放，相關(guān)技術(shù)已經(jīng)成熟。