DTM房車賽的歷史起源可以追溯到上世紀(jì)50年代。

當(dāng)時，戰(zhàn)后德國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，民間賽車活動興起，德國體育委員會汽車運(yùn)動部門將一系列私人車隊自發(fā)組織的賽事收編起來，組成德國房車巡回錦標(biāo)賽，并于1960年開辦首屆大獎賽。

之后，這項賽事又被改名為德國汽車巡回錦標(biāo)賽。

1972年，被分成德國賽車錦標(biāo)賽和德國巡回杯賽兩項新賽事，后者于1981年退出歷史舞臺。

1983年，由于主流的非露輪式賽事Group C走入昂貴與無趣的死胡同，德國的最高賽車協(xié)會ONS打算興起房車賽的“文藝復(fù)興”。德國境內(nèi)主要的賽車重要人士研商后，決定制定一組叫做量產(chǎn)車賽事的組別，就是后來的Group A。這個組別最大的特點(diǎn)是不論車輛大小，都在同一場地內(nèi)競技，通過漸次加重制來保證起點(diǎn)公平。

首屆DPM比賽于1984年3月11日在比利時的ZOLDER賽車場舉行。

1986年，德國最高賽車協(xié)會將DPM改名為GTCC，此后德國的賽車迷習(xí)慣地稱其為DTM，DTM的名字逐漸聞名于世。

DTM房車賽在房車比賽類型中屬于最高級別，曾被譽(yù)為“裝上房車外殼的F1”。它在國際賽車分級中屬于Class-Ⅰ的比賽，是目前全世界唯一的Class-Ⅰ房車賽事，所允許采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高，改裝幅度也最大。