法拉利的新車型在多個(gè)方面展現(xiàn)出創(chuàng)新之處。

比如 Portofino M，其性能大幅增強(qiáng)，V8 發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)調(diào)整可提供 612 bhp 和 760Nm 扭矩，比波托菲諾高出 20bhp。動(dòng)力通過全新八速雙離合變速箱傳遞，零速至 100km/h 僅需 3.45 秒，最高時(shí)速超 320km/h。還配備 Manettino，有五個(gè)位置，引入比賽位置擴(kuò)大設(shè)定范圍，操控更易。并有第六代側(cè)滑控制，協(xié)調(diào)車輛動(dòng)態(tài)干預(yù)系統(tǒng)。車尾設(shè)計(jì)更纖細(xì)銳利，凸顯性能提升。前保險(xiǎn)杠和進(jìn)氣口帶來侵略性外觀，輪罩新排氣孔降阻力，增強(qiáng)空氣動(dòng)力學(xué)性能。內(nèi)飾精致，將現(xiàn)代科技與人體工程學(xué)結(jié)合，10.25 英寸觸摸屏方便操作。

一次性定制版 Roma Spider 也充滿創(chuàng)新與奢華。外觀采用專屬金色車身漆，引擎蓋有激光蝕刻地理坐標(biāo)和指南針。回收鋁用于發(fā)動(dòng)機(jī)部件鑄造。內(nèi)飾紅黑配色，匹配金色點(diǎn)綴，中央通道換擋區(qū)域用回收材料金色磨砂飾板和無(wú)鉻納帕皮革，大量木質(zhì)裝飾，迎賓踏板有金色法拉利 LOGO 和 Roma Spider 藝術(shù)字體。車身側(cè)面，無(wú)論硬頂版還是敞篷版，都有流暢動(dòng)感線條，長(zhǎng)車頭、長(zhǎng)前懸和寬大側(cè)翼子板，配 21 英寸輪圈，視覺上呈俯沖姿態(tài)，實(shí)現(xiàn)理想前后重量分配比。車尾部分，硬頂版和敞篷版各具特色，敞篷版雙峰防滾架與 SP2 車型相似。新車注重空氣動(dòng)力學(xué)，風(fēng)道和可調(diào)節(jié)尾部襟翼提升行駛穩(wěn)定性。內(nèi)飾融入科技元素，全新儀表盤、中控和副駕駛顯示屏采用大尺寸高清屏，三輻式多功能方向盤觸摸式設(shè)計(jì)提升科技感。

動(dòng)力方面，搭載 6.5 升自然吸氣 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 8 速雙離合變速箱，配備后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

2024 年新款 F1 賽車上部有空氣動(dòng)力學(xué)改進(jìn)和創(chuàng)新功能，為新賽季做足準(zhǔn)備。

法拉利羅馬重新定義跑車界限，前置發(fā)動(dòng)機(jī)與 V8 動(dòng)力融合，3.9 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)大動(dòng)力，加速性能出色，0-100km/h 只需 3.4 秒，0-200km/h 僅 9.3 秒，重量?jī)H 1472kg。內(nèi)部設(shè)計(jì)獨(dú)特，觸摸屏界面集成多種功能，創(chuàng)新精神體現(xiàn)在檔位選擇和數(shù)字儀表組。