北京車輛限行政策對空氣質(zhì)量改善作用顯著。

限行減少了路上行駛車輛數(shù)量，降低尾氣排放。比如特殊時段如 2008 年奧運、2014 年 APEC 會議、2015 年閱兵期間，主要大氣污染物平均削減 50%左右，PM2.5 濃度大幅下降。

日常限行中，每日機動車污染物排放量能減少 375 噸，碳氫、一氧化碳、氮氧化物、可吸入顆粒物分別減少 10%、10%、8%、8%。

而且，限行讓車速提高，減少擁堵時怠速排放，降低向 PM2.5 二次轉(zhuǎn)化，抑制污染加重。重污染紅色預警期間，單雙號限行讓一氧化氮峰值濃度明顯下降，不同時段 PM2.5 實際監(jiān)測濃度下降 10%至 30%，削弱污染峰值。

近 7 年，限行期間北京城市大氣中 NO2 和可吸人顆粒物濃度降低，NO2 降低效果最明顯，說明限行對空氣質(zhì)量好轉(zhuǎn)有貢獻。

限行政策不僅減少城市中心區(qū)域空氣污染，還緩解交通擁堵。高峰出行時，限號政策影響大。

自 2008 年奧運會以來，為緩解交通壓力和改善空氣質(zhì)量推行了機動車尾號限行政策，不僅本地車，外地車也需遵守。2024 年 9 月 30 日起，尾號限行有新輪換。

限行政策減輕交通擁堵，讓部分市民選擇公共交通或非機動車出行，減少尾氣排放。還影響汽車市場，帶動共享經(jīng)濟發(fā)展。

違反限號規(guī)定會被罰款 100 元，駕駛證記 3 分。

總之，限行政策有助于緩解交通擁堵，改善空氣質(zhì)量，創(chuàng)造更健康生活環(huán)境。