頻繁開(kāi)關(guān)汽車(chē)空調(diào)是會(huì)加大耗油的。

因?yàn)槊看伍_(kāi)關(guān)空調(diào)，壓縮機(jī)都要重新啟動(dòng)，這會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，從而導(dǎo)致油耗上升。比如在夏季開(kāi)空調(diào)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速約 100 轉(zhuǎn)，增加進(jìn)氣量、噴油量和混合氣濃度，混合物濃縮可能會(huì)有燃燒不完全的汽油。

而且高頻率開(kāi)關(guān)空調(diào)還可能導(dǎo)致積碳增加。汽車(chē)空調(diào)的制冷依靠壓縮制冷劑來(lái)實(shí)現(xiàn)，壓縮機(jī)動(dòng)力來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)皮帶連接。頻繁開(kāi)關(guān)讓發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，多余的油耗就浪費(fèi)在這上面，就像電腦開(kāi)關(guān)時(shí)最費(fèi)電一樣。

車(chē)的類(lèi)型和開(kāi)車(chē)環(huán)境也影響著空調(diào)對(duì)油耗的作用。小排量車(chē)開(kāi)空調(diào)對(duì)油耗影響明顯，大排量車(chē)或新能源車(chē)影響較小。在城市低速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)效率不高且頻繁啟停，空調(diào)增加額外負(fù)擔(dān)，油耗影響大；在高速上跑，開(kāi)空調(diào)與自然風(fēng)相比，對(duì)油耗增加微不足道。

外面溫度也很關(guān)鍵，夏天或冬天車(chē)內(nèi)外溫差大，空調(diào)工作強(qiáng)度大就更耗油，特別是車(chē)在太陽(yáng)下暴曬后剛開(kāi)空調(diào)，前幾分鐘功率消耗大。

所以，使用汽車(chē)空調(diào)時(shí)，應(yīng)盡量減少頻繁開(kāi)關(guān)的次數(shù)，在車(chē)內(nèi)溫度適宜時(shí)適當(dāng)關(guān)閉空調(diào)，這樣能減少油耗。