汽車(chē)空調(diào)耗油大并不意味著車(chē)輛性能不好。

汽車(chē)空調(diào)耗油大可能由多種原因造成。制冷系統(tǒng)中有空氣，這多是因?yàn)槊芊獠罨蚓S修時(shí)抽真空不徹底，會(huì)讓制冷管路壓力過(guò)高、制冷劑循環(huán)不暢、制冷不足，開(kāi)空調(diào)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大，油耗增加。

制冷劑過(guò)少會(huì)導(dǎo)致制冷劑不足，從膨脹閥注入蒸發(fā)器的制冷劑減少，吸收熱量和制冷量均降低，空調(diào)工作效率低，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)大，耗油就多。

冷凝器制冷量下降也會(huì)影響空調(diào)制冷效果，比如冷凝器表面被油或異物覆蓋，還有冷卻風(fēng)扇故障，都會(huì)致冷凝器冷卻能力下降，進(jìn)而增加油耗。

車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間未保養(yǎng)，機(jī)油和空氣濾芯變臟，也會(huì)致油耗增大。

火花塞間隙過(guò)大或有燒蝕情況、使用的油品較差、噴油嘴霧化不良、節(jié)氣門(mén)和進(jìn)氣門(mén)等部位積碳嚴(yán)重等，同樣會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛油耗過(guò)高。

另外，空調(diào)壓縮機(jī)類(lèi)型也有影響，不可變量壓縮機(jī)只要打開(kāi)耗油量就固定，可變量的壓縮機(jī)耗油量跟風(fēng)量和溫度都有關(guān)，溫度越低、風(fēng)量越大，壓縮機(jī)功率變大，耗油量就多。

冬天氣溫低油耗會(huì)增大，溫度越高、濕度越大，汽車(chē)空調(diào)帶來(lái)的油耗越高。

如果開(kāi)啟空調(diào)后油耗過(guò)高，要先排除是否怠速或低速行車(chē)狀態(tài)居多。

排量 1.5 或 1.6 的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率約 80 到 90 千瓦，平時(shí)開(kāi)車(chē) 1、2 千轉(zhuǎn)約 30 千瓦功率，汽車(chē)空調(diào)功率約 3 到 5 千瓦，車(chē)有積碳、帶人多、上坡，動(dòng)力損失大，只能深踩油門(mén)彌補(bǔ)，油耗就增加。

通常百公里油耗 10 升的汽車(chē)開(kāi)空調(diào)時(shí)油耗會(huì)增加 2 升左右。

總之，汽車(chē)空調(diào)耗油大不能簡(jiǎn)單認(rèn)為是車(chē)輛性能不好，要綜合考慮多種因素。