比亞迪秦新能源的智能化程度是比較高的。

智能座艙方面，秦 PLUS EV 采用環(huán)抱式懸浮座艙設(shè)計，對稱式布局，中控臺有亮黑面板橫向貫穿，視覺開闊。車內(nèi)有大面積無線充電區(qū)域和防滑墊，門板音響凹槽設(shè)計高級。其搭載 12.8 英寸可旋轉(zhuǎn)懸浮式大屏，車機是 Dilink3.0 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，語音識別控制反應(yīng)快、精準度高，呼叫“你好小迪”就能操作，跟手機一樣便捷，各種 APP 都能下載，部分功能實體按鍵在中控臺擋把區(qū)域，中文標識方便盲操。

車輛感知系統(tǒng)方面，車外最高布置 6 個攝像頭，全方位覆蓋，還有 6 個超聲波雷達和 1 個毫米波雷達，能識別周圍物體和短距離障礙物，靠近會警報，用于泊車輔助和盲區(qū)預(yù)警。

城市與高速行駛能力及操控性方面，秦 PLUS EV 電機驅(qū)動系統(tǒng)配備磷酸鐵鋰的刀片電池，技術(shù)頂尖，能量密度高，安全性強，通過穿刺實驗，不易起火爆炸。輔助駕駛配置豐富，有車道偏離、車道保持、ACC 自適應(yīng)巡航，達 L2 級駕駛輔助，自動跟車實用，檢測到駕駛員異常會提示。電池充電快，半小時能充 80%電量，純電續(xù)航里程 510km，無續(xù)航焦慮。加速踏板響應(yīng)快，加速線性，80km 以上無拖拽感，但懸掛減震稍硬，轉(zhuǎn)向反饋不夠精準，適合家用，滿足年輕消費者需求。

總之，比亞迪秦新能源在智能座艙、車輛感知、行駛能力等方面智能化程度出色。