小汽車增量指標的數(shù)量確定方式比較復雜，會因地區(qū)和具體政策有所不同。

以深圳為例，普通小汽車每個周期內(nèi)的增量指標以搖號方式和競價方式各配置 4 萬個，個人指標占 88%，單位指標占 12%，額度按月分配?；旌蟿恿π∑囋隽恐笜撕图冸妱有∑囋隽恐笜藷o額度限制，若滿足申請條件，直接配置。

企業(yè)方面，可獲得的指標根據(jù)申請方式計算，比如以企業(yè)繳納稅款總額，5 萬可得 1 個申請編碼，每增加 100 萬元則增加 1 個，累計達到 8 個后，每增加 200 萬增加 1 個，累計達到 12 個后，每增加 1000 萬元增加 1 個。納稅額已在上一年度計入稅款總額用于獲取申請編碼的，不得在本年度計入稅款總額。以固定資產(chǎn)投資額來看，5000 萬以上 1 億以下可得 1 個，1 億以上 1 億 5000 萬以下可得 2 個，1 億 5000 萬以上可得 3 個。

再比如天津，企業(yè)上一年度向本市稅務部門實際繳納入庫稅款總額共計 1 萬元以上的可獲取 1 個申請編碼，稅款總額每增加 50 萬元可增加 1 個申請編碼，申請編碼數(shù)量累計達到 8 個后，稅款總額每增加 200 萬元可再增加 1 個申請編碼，累計達到 12 個后，稅款總額每增加 1000 萬元可再增加 1 個申請編碼。企業(yè)上一年度在本市累計完成固定資產(chǎn)投資額或當年新開工項目計劃總投資額 1 億元以上并納入統(tǒng)計的可獲取申請編碼，可獲取的申請編碼數(shù)量按 1 億元遞增。

此外，《深圳市小汽車增量調(diào)控管理實施細則》也有相關規(guī)定，比如 3 月 1 日實施的修訂內(nèi)容包括調(diào)整部分引用文件、機構(gòu)名稱、責任分工，調(diào)整增量指標申請規(guī)則，增設二手車周轉(zhuǎn)其他指標，優(yōu)化增量調(diào)控政策等。常規(guī)增量指標以 1 個自然年為 1 個配置周期，每個周期內(nèi)普通小汽車增量指標配置額度為 8 萬個，額度按月分配，不得跨周期配置，專項增量指標采用階梯搖號方式一次性配置，指標配置數(shù)量、時間由市交通運輸部門研究制定方案，報市人民政府批準后公布實施。