對于新能源車，一般來說每百公里油耗在 6 升以內(nèi)就算省油。

像市面上大部分新能源電車，電耗平均值在 16 至 18 度電每百公里屬于省電的車型。如果長時間高速行駛或開啟空調(diào)，電耗可能超過 20 度電每百公里。

以目前的情況看，新能源折合下來每公里 0.2 元左右就算省油。比如比亞迪的新能源車，其第四代混動技術(shù)能將油耗干到 4.4 個以內(nèi)，未來第五代 DM 油耗可能還有新突破。

拿具體車型來說，像小鵬 P5 高配 550P，一公里耗費約 0.12kWh 能量，按當(dāng)?shù)仉妰r算，一公里花費約 0.06 元。而像豐田凱美瑞這種較省油的油車，油耗 8.5L/百公里，每公里花費約 0.72 元。

對于比亞迪秦新能源汽車，先用純電驅(qū)動，電到 70%時切換到混合動力模式，并將 SOC 值設(shè)置為 70%，能最大限度降低油耗。

在高速上，可全程用混動模式，或先用電到 30%再轉(zhuǎn)混動，等混動自動充電到 80%又轉(zhuǎn)純電，如此循環(huán)。也可以一直使用混動+經(jīng)濟(jì)模式，這樣油耗會在百公里 6 升以內(nèi)。

總之，判斷新能源車是否省油，要綜合考慮多種因素，包括行駛路況、駕駛習(xí)慣等。