對(duì)于新能源車(chē)，一般來(lái)說(shuō)每百公里油耗在 6 升以?xún)?nèi)就算省油。

像市面上大部分新能源電車(chē)，電耗平均值在 16 至 18 度電每百公里屬于省電的車(chē)型。如果長(zhǎng)時(shí)間高速行駛或開(kāi)啟空調(diào)，電耗可能超過(guò) 20 度電每百公里。

以目前的情況看，新能源折合下來(lái)每公里 0.2 元左右就算省油。比如比亞迪的新能源車(chē)，其第四代混動(dòng)技術(shù)能將油耗干到 4.4 個(gè)以?xún)?nèi)，未來(lái)第五代 DM 油耗可能還有新突破。

拿具體車(chē)型來(lái)說(shuō)，像小鵬 P5 高配 550P，一公里耗費(fèi)約 0.12kWh 能量，按當(dāng)?shù)仉妰r(jià)算，一公里花費(fèi)約 0.06 元。而像豐田凱美瑞這種較省油的油車(chē)，油耗 8.5L/百公里，每公里花費(fèi)約 0.72 元。

對(duì)于比亞迪秦新能源汽車(chē)，先用純電驅(qū)動(dòng)，電到 70%時(shí)切換到混合動(dòng)力模式，并將 SOC 值設(shè)置為 70%，能最大限度降低油耗。

在高速上，可全程用混動(dòng)模式，或先用電到 30%再轉(zhuǎn)混動(dòng)，等混動(dòng)自動(dòng)充電到 80%又轉(zhuǎn)純電，如此循環(huán)。也可以一直使用混動(dòng)+經(jīng)濟(jì)模式，這樣油耗會(huì)在百公里 6 升以?xún)?nèi)。

總之，判斷新能源車(chē)是否省油，要綜合考慮多種因素，包括行駛路況、駕駛習(xí)慣等。