18 型客車的維護(hù)成本不能簡單地一概而論。它受多種因素影響。

首先是車型，不同的配置會(huì)導(dǎo)致維護(hù)成本有所差異。

其次，保養(yǎng)項(xiàng)目也是關(guān)鍵，像更換發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)油濾清器等常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)目都需要一定費(fèi)用。

還有行駛里程，里程數(shù)越高，維護(hù)成本可能相對(duì)增加。而且客車的零整比也很重要，這關(guān)系到零部件的價(jià)格。

一般來說，如果只是進(jìn)行小保養(yǎng)，費(fèi)用可能在幾百元到上千元不等。比如長安客車，小保養(yǎng)費(fèi)用在 250 元至 800 元左右，保養(yǎng)周期通常每 5000 公里進(jìn)行小保養(yǎng)，每 10000 公里交替更換空氣濾清器和汽油機(jī)。像宇通客車，17 座客車一年維護(hù)費(fèi)用約 8000 元。

要降低 18 型客車的維護(hù)成本，一是要按照規(guī)定的保養(yǎng)周期進(jìn)行保養(yǎng)，不要拖延，這樣能減少大問題的出現(xiàn)，降低維修費(fèi)用。二是選擇正規(guī)的維修站點(diǎn)和可靠的零部件，雖然可能價(jià)格不是最低，但能保證質(zhì)量和穩(wěn)定性。三是司機(jī)要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，避免激烈駕駛和不當(dāng)操作，減少車輛損耗。

總之，18 型客車的維護(hù)成本高低是相對(duì)的，通過合理的保養(yǎng)和使用，可以在一定程度上控制成本。